意大利ATOS減壓閥普遍存在手動(dòng)關(guān)嚴后電動(dòng)打不開(kāi)的現象，如通過(guò)上下限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置把電動(dòng)調節閥的行程調整小一些，則出現ATOS電磁閥關(guān)不嚴或者閥門(mén)開(kāi)不展的不理想狀態(tài)；把意大利ATOS減壓閥的行程調整大一些，則引起過(guò)力矩開(kāi)關(guān)保護動(dòng)作；如果將過(guò)力矩開(kāi)關(guān)的動(dòng)作值調整的大一些，則出現撞壞減速傳動(dòng)機構或者撞壞閥門(mén)，甚至將電機燒毀的事。
　　
　　為了解決這一問(wèn)題，通常，意大利ATOS減壓閥調試時(shí)手動(dòng)將ATOS電磁閥搖到底，再往開(kāi)方向搖一圈，定電動(dòng)門(mén)的下限位開(kāi)關(guān)位置，然后將ATOS電磁閥開(kāi)到全開(kāi)位置定上限開(kāi)關(guān)位置，這樣意大利ATOS減壓閥就不會(huì )出現手動(dòng)關(guān)嚴后電動(dòng)打不開(kāi)的現象，才能使電動(dòng)門(mén)開(kāi)、關(guān)操作自如，但無(wú)形中就引起了ATOS電磁閥內漏。即使ATOS電磁閥調整的比較理想，由于限位開(kāi)關(guān)的動(dòng)作位置是相對固定的，閥門(mén)控制的介質(zhì)在運行中對意大利ATOS減壓閥閥門(mén)的不斷沖刷、磨損，也會(huì )造成閥門(mén)關(guān)閉不嚴而引起的內漏現象。解決辦法：重新調整限位。
　　
　　意大利ATOS減壓閥不蒙受軸向推力。推力型大多數為螺紋毗連,可蒙受較大的軸向推力。為了ATOS電磁閥閥門(mén)電裝與閥門(mén)毗連之間不產(chǎn)生干預干與必須限定閥門(mén)共同面上部與閥門(mén)電裝有符合的間隙。使安置在輸出軸上的蝸輪軸向不竄位,確保蝸輪蝸桿中央嚙合平面有精良的嚙合結果,包管通報扭矩到達額定的輸出扭矩值。
　　
　　意大利ATOS減壓閥一般由執行機構和閥門(mén)組成。如果按其所配執行機構使用的動(dòng)力，調節閥可以分為氣動(dòng)調節閥、電動(dòng)調節閥、液動(dòng)調節閥三種，即以壓縮空氣為動(dòng)力源的ATOS電磁閥，以電為動(dòng)力源的電動(dòng)調節閥，以液體介質(zhì)(如油等)壓力為動(dòng)力的電液動(dòng)調節閥，另外，按其功能和特性分，線(xiàn)性特性，等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種.現場(chǎng)總線(xiàn)型調節閥等。