SICK傳感器的方法是否正確？
SICK傳感器線(xiàn)加速度計是利用慣性原理來(lái)進(jìn)行工作的。根據公式A=F/M，即加速度=慣性力/質(zhì)量，只需對慣性力F進(jìn)行測量即可得出加速度A的大小。那么問(wèn)題來(lái)了，慣性力F如何進(jìn)行測量呢?可以用電磁力來(lái)平衡這個(gè)力，得出這個(gè)力與電流之間的對應關(guān)系，然后在實(shí)驗中標定這個(gè)比例系數就好。

SICK傳感器工作原理- -角加速度計
  角加速度計是利用壓電效應來(lái)進(jìn)行工作的，壓電效應的定義如下：當存在外力加于不存在對稱(chēng)中心的異極晶體上時(shí)，該外力不僅會(huì )改變晶體的外在形態(tài)，還將改變其內部的極化狀態(tài)，在晶體的內部建立電場(chǎng)，機械力改變極化狀態(tài)的現象稱(chēng)為正壓電效應。

以角加速度計為例的大多數加速度計都是利用加速度致使晶體變形的特性來(lái)進(jìn)行工作的。外力使得晶體變形，變形的同時(shí)會(huì )產(chǎn)生電壓，因此只需計算加速度與電壓的關(guān)系，即可將加速度轉換成電壓的形式輸出。

SICK傳感器工作原理- -壓電式加速度傳感器
  SICK傳感器是利用壓電效應來(lái)進(jìn)行工作的，當加速度計振動(dòng)時(shí)，加速度發(fā)生變化，加于壓電元件上的外力必然也會(huì )產(chǎn)生變化，若被測振動(dòng)的頻率遠低于加速度計的固有頻率，則外力的變化與加速度成正比。

SICK傳感器工作原理- -壓阻式加速度傳感器
  壓阻式加速度傳感器基于MEMS硅微加工技術(shù)，具有結構簡(jiǎn)單、體積小、功耗低等諸多特點(diǎn)，在汽車(chē)的碰撞實(shí)驗、設備的振動(dòng)監測、儀器的測試等方面均有著(zhù)廣泛的應用。

SICK傳感器的應用范圍非常廣泛，伴隨著(zhù)壓力傳感器的廣泛應用，確定如何檢測壓力傳感器顯得十分重要。檢測壓力傳感器，根據目的不同，檢測的項目也不一樣，當然檢測的方法也就會(huì )有區別。

1、橋路的檢測，主要檢測SICK傳感器的電路是否正確，一般是惠斯通全橋電路，利用萬(wàn)用表的歐姆檔，量輸入端之間的阻抗、以及輸出端之間的阻抗，這兩個(gè)阻抗就是SICK傳感器的輸入、輸出阻抗。如果阻抗是無(wú)窮大，橋路就是斷開(kāi)的，說(shuō)明傳感器有問(wèn)題或者引腳的定義沒(méi)有判斷正確。

2、SICK傳感器零點(diǎn)的檢測，用萬(wàn)用表的電壓檔，檢測在沒(méi)有施加壓力的條件下，傳感器的零點(diǎn)輸出。這個(gè)輸出一般為mV級的電壓，如果超出了SICK傳感器的技術(shù)指標，就說(shuō)明SICK傳感器的零點(diǎn)偏差超范圍。

3、加壓檢測，檢單的方法是：給SICK傳感器供電，用嘴吹SICK傳感器的導氣孔，用萬(wàn)用表的電壓檔檢測傳感器輸出端的電壓變化。如果壓力傳感器的相對靈敏度很大，這個(gè)變化量會(huì )明顯。如果絲毫沒(méi)有變化，就需要改用氣壓源施加壓力。

通過(guò)以上方法，基本可以檢測SICK傳感器的狀況。如果需要準確的檢測，就需要用標準的壓力源，給傳感器壓力，按照壓力的大小和輸出信號的變化量，對傳感器進(jìn)行校準。并在條件許可的情況下，進(jìn)行相關(guān)參數的溫度檢測。

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