FESTO導向桿氣缸DGRF正確選用潤滑油

要嚴格按季節和發(fā)動(dòng)機性能要求選用*粘度值的潤滑油，不可隨意購用劣質(zhì)潤滑油，并經(jīng)常檢查和保持潤滑油的數量與質(zhì)量。

FESTO導向桿氣缸DGRF保持發(fā)動(dòng)機正常工作溫度

發(fā)動(dòng)機的正常工作溫度應處在80-90℃。溫度過(guò)低，不能保持良好的潤滑，會(huì )增大氣缸壁的磨損，氣缸內的水蒸氣易凝結成水珠，溶解廢氣中的酸性氣體分子，生成酸性物質(zhì)，使氣缸璧受到腐蝕磨損。試驗表明，當氣缸璧溫度由90℃降到50℃時(shí)，氣缸磨損量為90℃時(shí)的4倍。溫度過(guò)高，會(huì )使氣缸強度降低而加劇磨損，甚至可能使活塞過(guò)度膨脹而造成“脹缸”事故。

FESTO導向桿氣缸DGRF正確起動(dòng)和起步

發(fā)動(dòng)機冷車(chē)起動(dòng)時(shí)，由于溫度低，機油粘度大，流動(dòng)性差，使機油泵供油不足。同時(shí)，原氣缸壁上的機油在停車(chē)后沿氣缸壁下流，因此在起動(dòng)的瞬間得不到正常工作時(shí)那樣良好的潤滑，致使起動(dòng)時(shí)氣缸璧磨損大大增加。因此，初次起動(dòng)時(shí)，應先使發(fā)動(dòng)機空轉幾圈，待摩擦表面得到潤滑后再起動(dòng)。起動(dòng)后應怠速運轉升溫，嚴禁猛轟油口，待機油溫度達到40℃時(shí)再起步；起步應堅持掛低速檔，并循序每一檔位行駛一段里程，直到油溫正常，方可轉為正常行駛。

FESTO導向桿氣缸DGRF提高保修質(zhì)量

在使用過(guò)程中，及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)予以排除，隨時(shí)更換或維修損壞和變形的配件。安裝氣缸套時(shí)要嚴格按技術(shù)要求檢驗和裝配。在保修換環(huán)作業(yè)中，要選用彈力適當的活塞環(huán)，彈力過(guò)小，使燃氣竄入曲軸箱吹落氣缸壁上的機油，增大氣缸壁磨損；彈力過(guò)大，直接加劇氣缸壁的磨損，或因氣缸壁上的油膜遭到破壞而加劇其磨損。

德國FESTO電磁閥選型依據：
一.根據管道參數選擇ATOS電磁閥的：通徑規格（即DN）、接口方式
1）按照現場(chǎng)管道內徑尺寸或流量要求來(lái)確定通徑（DN）尺寸；
2）接口方式，一般>DN50要選擇法蘭接口，≤DN50則可根據用戶(hù)需要自由選擇。
二.根據流體參數選擇ATOS電磁閥的：材質(zhì)、溫度組
1）腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕ATOS電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)ATOS電磁閥；
2）高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的ATOS電磁閥，而且要選擇活塞式結構類(lèi)型的；
3）流體狀態(tài)：大至有氣態(tài)，液態(tài)或混合狀態(tài)，特別是口徑大于DN25時(shí)一定要區分開(kāi)來(lái)；
4）流體粘度：通常在50cSt以下可任意選擇，若超過(guò)此值，則要選用高粘度ATOS電磁閥。
三.根據壓力參數選擇ATOS電磁閥的：原理和結構品種
1）ATOS電磁閥公稱(chēng)壓力：這個(gè)參數與其它通用閥門(mén)的含義是一樣的，是根據管道公稱(chēng)壓力來(lái)定；
2）ATOS電磁閥工作壓力：如果工作壓力低則必須選用直動(dòng)或分步直動(dòng)式原理；zui低工作壓差在0.04Mpa以上時(shí)直動(dòng)式、分步直動(dòng)式、先導式均可選用。
 
德國FESTO電磁閥產(chǎn)品選用要點(diǎn)：
1. 電磁閥選用主要控制參數為通徑、設計公稱(chēng)壓力、介質(zhì)允許溫度范圍、接口尺寸等。
2. 電磁閥是用電磁鐵推動(dòng)閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉，通常用于口徑在40mm以下的兩位式控制中，尤其多用于接通、切斷或轉換氣路、液路等。
3. 閥門(mén)的密封性能是考核閥門(mén)質(zhì)量?jì)?yōu)劣的主要指標之一。閥門(mén)的密封性能主要包括兩個(gè)方面，即內漏和外漏。內漏是指閥座與關(guān)閉件之間對介質(zhì)達到的密封程度。外漏是指閥桿填料部位的泄露，中口墊片部位的泄露以及閥體因鑄造缺陷造成的泄露。外漏是不允許發(fā)生的。
4. 電磁閥主要優(yōu)點(diǎn)是體積小，動(dòng)作可靠，維修方便，價(jià)格便宜。選擇時(shí)需要注意根據工藝要求選擇常開(kāi)或常閉型。

淺談FESTO氣缸結合面的使用領(lǐng)域有哪些？    

    FESTO氣缸這種產(chǎn)品在使用時(shí)，如果你不注意一些細節性的問(wèn)題，很可能會(huì )給你還有其他人帶來(lái)危險，在此大家需要警示起來(lái)，畢竟安全是*的。它在使用時(shí)的安全注意事項有哪些呢?在此小編指出，閱讀產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)是很有必要的，對于壓縮空氣還有其他的特性有充分的了解。
    目錄上所記載的是安全的，它上面所說(shuō)的記載流體外，限定以外的流體是不建議使用的，避免了產(chǎn)品的損壞性，使用起來(lái)也比較安全。使用的時(shí)候空氣是壓縮性的空氣，而且它膨脹起來(lái)比較大的，穩定的壓力會(huì )有飛出噴出的現象，泄露也是有可能的，應該要特別注意下了。我們應該注意，旋轉氣缸的旋轉半徑物體，它們會(huì )造成碰撞之類(lèi)的危險，因此防護措施是需要步步做好的。
    各種規格，還有規范上面的條件，你在用的時(shí)候都不能逾越它，不然危險性是可想而知的，不能在這上面冒險。在超越規范外上面的扭力，包括它的溫度范圍，在使用條件內，如果你的操作不良，都會(huì )造成很大的危險，因此不能做出超出負載能力不允許的事，相對的，結構會(huì )讓你造成損壞。在它的設計上面有著(zhù)搖擺類(lèi)的變化動(dòng)作，應該注意物品的飛出還有危險類(lèi)的夾傷，人體的傷害還有機械上面的損害，所以在設計上需要做好防范。
    在旋轉FESTO氣缸的移動(dòng)范圍內，還有人體所觸及會(huì )發(fā)生危險的部位，需要我們保護它，防范它。應該如何防護呢?其實(shí)這需要設計時(shí)的縝密性，和技術(shù)人員是分不開(kāi)的。
    它是一種較大的機構，還有行程的物件，它的旋轉是需要你用緩沖性的裝置還有增加緩沖的，需要你設有減速上的回路還有緩和機構的裝置，建議大家是增加裝油壓緩沖器。另外，在設計時(shí)需要你緊急的緩沖電源及時(shí)的切斷它，或者是動(dòng)力源的故障，會(huì )讓之所以上面源回路壓力下降，隨之旋轉扭力也會(huì )下降，設計好了準確的位置的定位還有機械上面的損壞，對于人體的安全是很有影響的，在設計時(shí)果斷的需要采取安全措施。設計時(shí)需要考慮到它驅動(dòng)機構上還有回路上面的組合，避免回路時(shí)出現殘留的情況，在各個(gè)定位還有側面的因素，造成了物體高速的飛出，只有注意了才能避免受傷。