意大利ATOS比例溢流閥的結構和工作原理

常用的溢流閥按其結構形式和基本動(dòng)作方式可歸結為直動(dòng)式溢流閥和先導式溢流閥兩種。
1)直動(dòng)式溢流閥
直動(dòng)式溢流閥依靠系統中的壓力油直接作用在閥芯上與彈簧力等相平衡，以控制閥芯的啟閉動(dòng)作.圖5-12(a)所示是一種低壓一紅動(dòng)式溢流閥，P是進(jìn)油日。T是回油口.進(jìn)口壓力油經(jīng)閥芯4中間的阻尼孔作用在閥芯的底部端而上，當進(jìn)油壓力較小時(shí)，閥芯在調壓彈簧2的作用下處于下端位置，將P和T兩油口隔開(kāi)。當油壓力升高，在閥芯下端所產(chǎn)生的作用力超過(guò)彈簧的壓緊力.此時(shí),閥芯上升，閥口被打開(kāi)。將多余的油液排回油箱，閥芯上的阻尼孔用來(lái)對閥芯的動(dòng)作產(chǎn)生阻尼。以提高閥的工作平衡性，調整螺帽1可以改變彈簧的壓緊力.這樣也就調整了溢流閥進(jìn)口處的油液壓力。圖5-12(b)為其職能符號。

溢流閥是利用被控壓力作為信號來(lái)改變彈簧的壓縮量。從而改變閥口的通流面積和系統的溢流量來(lái)達到定壓目的。當系統壓力升高時(shí).閥芯卜升，閥口通流面積增加，溢流量增大.進(jìn)而使系統壓力下降。溢流閥內部通過(guò)閥芯的平衡和運動(dòng)構成棲這種負反饋作川是其定壓作用的基本原理。由圖5-12(a)還可看出。在常位狀態(tài)下.溢流閥進(jìn)、出油口之問(wèn)是不相通的，而且作用在閥芯上的液壓力是山進(jìn)口油液壓力產(chǎn)生的，經(jīng)溢流閥芯的泄漏油液經(jīng)內泄漏通道進(jìn)人回油口了T。
2)先導式溢流閥
先導式溢流閥的結構原理和職能符號。該閥由先導閥與主閥兩部分組成，是利用主閥芯6左右兩端受壓表面的作用力差與彈簧力相平衡來(lái)控制閥芯移動(dòng)的。壓力油通過(guò)進(jìn)油口進(jìn)人P腔后，再經(jīng)孔e和f進(jìn)入閥芯的左腔，同時(shí)油液又經(jīng)阻尼小孔d進(jìn)入閥芯的右腔并經(jīng)c孔和b孔作用于先導調壓閥錐閥上，與彈簧3的彈簧力平衡。當系統壓力P較低時(shí).錐閥4閉合，主閥芯6左右腔壓力近乎相等，溢流日關(guān)閉。P、T不通.主閥芯在彈簧5的作用下，處于左端。當系統壓力升高并大于先導閥彈簧3的調定壓力時(shí)，錐閥4被打開(kāi).主閥芯右腔的壓力油經(jīng)錐閥4，小孔a,回油腔T流回油箱。這時(shí)山于上閥閥芯6的阻尼孔d的作用產(chǎn)生壓降.所以閥芯6右腔的壓力低于左腔的壓力，當閥芯6左右兩端壓力差超過(guò)彈簧5的作用力時(shí)，閥芯向右推.進(jìn)油腔P和回油腔T接通，實(shí)現溢流作用。調節螺帽1?？赏ㄟ^(guò)彈簧座2調節調壓彈簧3的壓緊力甲從而調定液壓系統的壓力。但當用一油管將遠控口K與其他壓力控制閥相連時(shí).主閥芯右腔的油壓就可以由設在別處的另一個(gè)壓力閥控制，而不受自身的先導閥凋控口從而實(shí)現溢流閥的遠程控制口當遠控口與油箱連通，相當于先導閥調定值為零.其主閥芯在進(jìn)口油壓很低時(shí)即可右移，使泵卸荷.以減少能量損耗與泵的磨損。
先導式溢流閥的導閥作用是控制系統的壓力.即控制主閥的開(kāi)啟和關(guān)閉，主閥的作用是泄油。導閥彈簧和主閥彈簧的區別是:導閥彈簧為硬彈簧，需要調節，用來(lái)控制系統壓力;主閥彈簧為軟彈簧，不需要調節.用來(lái)克服主閥芯的摩擦力和慣性力。

意大利ATOS比例溢流閥的結構和工作原理.

ATOS比例溢流閥溢流閥一般有兩種結構：1、直動(dòng)型溢流閥。2、先導式溢流閥。
對溢流閥的主要要求：調壓范圍大，調壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)載能力大，噪聲小。
意大利Atos（阿托斯）是世界的電液元件制造商，具有精良的技術(shù)，能通過(guò)帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子的結合，Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和的控制.

意大利ATOS比例溢流閥的結構和工作原理

在液壓傳動(dòng)系統中.控制油液壓力高低的液爪閥稱(chēng)為壓力控制閥。簡(jiǎn)稱(chēng)壓力閥。這類(lèi)閥的共同點(diǎn)是利用作用在閥芯仁的液壓力和彈簧力相平衡的原理工作的。
在具體的液壓系統中.工作需要的下同，對爪力控制的要求也就各不相同。有的閥需要限制液壓系統的壓力。如安全閥;有的閥需要穩定液壓系統中某處的壓力值(或者壓力差、壓力比等).如溢流閥、減壓閥等定壓閥:還有的閥是利用液壓力作為信號控制其動(dòng)作，如順序閥、壓力繼電器等。