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柱塞泵A10VSO 10DR/52R去哪里可以買(mǎi)到現貨

更新時(shí)間：2020-06-17 點(diǎn)擊次數：588次

柱塞泵A10VSO 10DR/52R-PPA14N00去哪里可以買(mǎi)到現貨

通用高壓泵
規格 5 … 1000
公稱(chēng)壓力達 400 bar
大壓力達 450 bar
開(kāi)式回路

特征：
泵體牢固耐用，使用壽命長(cháng)久
總效率非常高
具有高功率密度
可用的公稱(chēng)尺寸齊全，從而可根據具體應用精確調整
可選配使用壽命長(cháng)的軸承，公稱(chēng)尺寸在250到1000之間
彎軸設計

技術(shù)參數表

1)	數值適用于： - 吸油口 S 上的壓力 p = 1 bar - 粘度范圍 v = 36 至 16 mm2/s - 基于礦物油的液壓油
2)	大速度（限制速度），入口壓力 pabs 在以下點(diǎn)增大：吸油口 S，請參見(jiàn)下圖。
3)	無(wú)徑向力轉矩，有關(guān)徑向力請參見(jiàn)表“驅動(dòng)軸的徑向力和軸向力”

超過(guò)大允許值或低于小允許值可能導致功能喪失、運轉使用壽命縮短或使軸向柱塞單元總體損壞。速度變化、作為頻率函數的角加速度減小、以及啟動(dòng)時(shí)允許的角加速度（低于大角加速度）等其它允許限值，

根據 DIN 51524標準，軸向柱塞單元適合使用 HLP 礦物油。

	粘度	軸密封	溫度1)	備注
冷啟動(dòng)	νmax ≤ 1600 mm²/s	NBR2)	ϑSt ≥ -40 °C	t ≤ 3 分鐘，無(wú)負載（p ≤ 50 bar），n ≤ 1000 轉/分，軸向柱塞單元與液壓油之間的容許溫差，大 25 K
冷啟動(dòng)	νmax ≤ 1600 mm²/s	FKM	ϑSt ≥ -25 °C
預熱階段	ν = 400 … 1600 mm²/s			t ≤ 15 分，p ≤ 0.7 • p公稱(chēng)情況下以及 n ≤ 0.5 • n公稱(chēng)情況下
連續運行	ν = 10 … 400 mm²/s3)	NBR2)	ϑ ≤ +78 °C	測量于油口 T
	ν = 10 … 400 mm²/s3)	FKM	ϑ ≤ +103 °C	測量于油口 T
	νopt = 16 … 36 mm²/s			工作黏度和效率范圍
短期運行	νmin = 7 … 10 mm²/s	NBR2)	ϑ ≤ +78 °C	t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom 測量于油口 T
短期運行	νmin = 7 … 10 mm²/s	FKM	ϑ ≤ +103 °C	t ≤ 3 min, p ≤ 0.3 • pnom 測量于油口 T

1)	如果由于工作參數導致無(wú)法維持溫度，請咨詢(xún)我們。
2)	如需了解特殊型號，請與我們聯(lián)系。
3)	相當于，例如：VG 46，+5 °C 到 +85 °C的溫度范圍（見(jiàn)選擇圖）

以下技術(shù)樣本中提供了液壓油等級評估結果積極的液壓油：

選擇液壓油時(shí)，應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于范圍內（νopt；請參見(jiàn)選擇圖）。

濾芯越細，液壓油清潔度越高，軸向柱塞單元的使用壽命越長(cháng)。

根據 ISO 4406，清潔度至少應保持在 20/18/15 級。

在泄油口的液壓油粘度小于 10 mm²/s（例如：短時(shí)間運行產(chǎn)生高溫）時(shí)，根據 ISO 4406 標準，至少需要達到19/17/14級的清潔度水平。

例如，在以下情況時(shí)，粘度為 10 mm²/s：

工作油口 A 或 B 處的壓力（高壓側）			定義
公稱(chēng)壓力	pnom	見(jiàn)技術(shù)參數表	公稱(chēng)壓力與大設計壓力相對應。
大壓力	pmax	見(jiàn)技術(shù)參數表	大壓力與單次工作時(shí)間內的大工作壓力相對應。各單次工作時(shí)間的總和不得超過(guò)總工作時(shí)間。
單次工作時(shí)間		10 s
總的工作時(shí)間		300 h
小壓力	pHP min	25 bar	高壓側小壓力（油口 A 或油口 B）用以防止軸向柱塞單元損壞。
壓力變化速率	RA max	16000 bar/s	在整個(gè)壓力變化區間內的允許工作壓力增大/減小速率。
吸油口 S（入口）壓力			定義
小壓力	ps min	0.8 bar 壓力	入口壓力低（吸油口 S）用以避免軸向柱塞單元損壞。所需的小壓力取決于軸向柱塞單元的速度。（參見(jiàn)圖表“大速度”）
大壓力	ps max	30 bar 壓力
殼體壓力：油口 T			定義
連續壓差	ΔpT cont	2 bar	軸密封處的大平均壓差（殼體對環(huán)境的壓力）
大壓差	ΔpT max	見(jiàn)圖“軸密封處大壓差”	軸密封處的間歇壓差（速度降低時(shí)的允許壓差）
壓力峰值	pT peak	10 bar	t < 0.1 s