德國力士樂(lè )齒輪泵快速修復的技術(shù)文章

1、電弧噴涂的原理及特點(diǎn)

電弧涂技術(shù)近20年來(lái)在材料、設備和應用方面發(fā)展很快，其工作原理是將兩根被噴涂的金屬絲作熔化電極，由電動(dòng)機變速驅動(dòng)，在噴槍口相交產(chǎn)生短路引發(fā)電弧而熔化，借助壓縮空氣霧化成微粒并高速?lài)娤蚪?jīng)預處理的工作表面，形成涂層。它是一種噴涂效率高、結合強度高、涂層質(zhì)量好的噴涂方法，具有能源利用率高、設備投資及使用成本低、設備比較簡(jiǎn)單、操作方便靈活、便于現場(chǎng)施工以及安全等優(yōu)點(diǎn)。

2、力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵的電弧噴涂修理工藝

軸套內孔、軸套外圓、齒輪軸和泵殼的均勻磨損及劃痕在0.02-0.20mm之間時(shí)，宜采用硬度高、與零件體結合力強、耐磨性好的電弧噴涂修理工藝。電弧噴涂的工藝過(guò)程：工作表面預處理→預熱→噴涂粘結底層→噴涂工作層→冷卻→涂層加工。

噴涂工藝流程中，要求工件無(wú)油污、無(wú)銹蝕，表面粗糙均勻，預熱溫度適當，底層結合均勻牢固，工作層光滑平整，材料顆粒熔融粘結可靠，耐磨性能及耐蝕性能良好。噴涂層質(zhì)量好壞與工件表面處理方式及噴涂工藝有很大關(guān)系，因此，選擇合適的表面處理方式和噴涂工藝是十分重要的。此外，在噴涂和噴涂過(guò)程中要用薄鐵皮或銅皮將與被涂表面相鄰的非噴涂部分捆扎

力士樂(lè )齒輪泵工件表面預處理

涂層與基本的結合強度與基體清潔度和粗糙度有關(guān)。在噴涂前，對基本表面進(jìn)行清洗、脫脂和表面粗糙化等預處理是噴涂工藝中一個(gè)重要工序。首先應對噴涂部分用汽油、丙酮進(jìn)行除油處理，用銼刀、細砂紙、油石將疲勞層和氧化層除掉，使其露出金屬本色。然后進(jìn)行粗化處理，粗化處理能提供表面壓應力，增大涂層與基體的結合面積和凈化表面，減少涂層冷卻時(shí)的應力，緩和涂層內部應力，所以有利于粘結力的增加。噴砂是zui常用的粗化工藝，砂粒以鋒利、堅硬為好，可選用石英砂、金剛砂等。粗糙后的新鮮表面極易被氧化或受環(huán)境污染，因此要及時(shí)噴涂，若放置超過(guò)4h則要重新粗化處理。

力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵表面預熱處理

涂層與基體表面的溫度差會(huì )使涂層產(chǎn)生收縮應力，引起涂層開(kāi)裂和剝落?；w表面的預熱可降低和防止上述不利影響。但預熱溫度不宜過(guò)高，以免引起基體表面氧化而影響涂層與基體表面的結合強度。預熱溫度一般為80-90℃，常用中性火焰完成。

力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵噴粘結底層

在噴涂工作涂層之前預先噴涂一薄層金屬為后續涂層提供一個(gè)清潔、粗糙的表面，從而提高涂層與基體間的結合強度和抗剪強度。粘接底層材料一般選用鉻鐵鎳合金。選擇噴涂工藝參數的主要原則是提高涂層與基材的結合強度。噴涂過(guò)程中噴槍與工件的相對移動(dòng)速度大于火焰移動(dòng)速度，速度大小由涂層厚度、噴涂絲體送給速度、電弧功率等參數共同決定。噴槍與工件表面的距離一般為150mm左右。電弧噴涂的其他規范參數由噴涂設備和噴涂材料的特性決定。

力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵噴涂工作層

應先用鋼絲刷刷去除粘結底層表面的沉積物，然后立即噴涂工作涂層。材料為碳鋼及低合金絲材，使涂層有較高的耐磨性，且價(jià)格較低。噴涂層厚度應按工件的磨損量、加工余量及其他有關(guān)因素(直徑收縮率、裝夾偏差量、噴涂層直徑不均勻量等)確定。

力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵冷卻

噴涂后工件溫升不高，一般可直接空冷。

力士樂(lè )(rexroth)齒輪泵噴涂層加工

機械加工至圖紙要求的尺寸及規定的表面粗糙度。