氣缸工作時(shí)要靠壓縮空氣中的油霧對活塞進(jìn)行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。）氣缸-工作原理、氣缸工作原理根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。

汽缸是產(chǎn)生汽車(chē)驅動(dòng)力的“源頭”，不論你的汽車(chē)能達到多高的速度，能爬多大的坡，能拉多重的貨物，一切動(dòng)力都來(lái)自汽缸內部，都是由于燃料在汽缸內部燃燒后推動(dòng)活塞直線(xiàn)運動(dòng)（轉子發(fā)動(dòng)機除外），然后再通過(guò)連桿、曲軸、變速器、傳動(dòng)軸，zui后將動(dòng)力傳遞到車(chē)輪，從而推動(dòng)汽車(chē)飛速前進(jìn)。

早期汽車(chē)使用單缸機
汽車(chē)鼻祖卡爾·奔馳和戴姆勒在當年設計制造汽車(chē)時(shí)，他們不約而同地只用了一個(gè)汽缸的發(fā)動(dòng)機。

SMC氣缸工作理由和好處

單缸發(fā)動(dòng)機的曲軸每轉兩周才能產(chǎn)生一次燃燒做功，這樣它的聲音聽(tīng)起來(lái)也不連續順暢，聽(tīng)一聽(tīng)小排量摩托車(chē)的聲音就知道了。zui為不能讓人接受的是它的運轉極不平穩，
轉速波動(dòng)較大，而且單缸發(fā)動(dòng)機的外形也不適合裝在汽車(chē)上。為此，現在的汽車(chē)上已
見(jiàn)不到單缸發(fā)動(dòng)機上，兩缸機也不好找了，zui少是3 缸發(fā)動(dòng)機。
 

在相同排量的情況下，增加汽缸數可以提高發(fā)動(dòng)機的轉速，從而可以提高發(fā)動(dòng)機的輸
出功率。另外，增加汽缸數可以使發(fā)動(dòng)機運轉更平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加
穩定。