節流閥的安裝與維護應注意以下事項:

該閥經(jīng)常需要操作，因此應安裝在易于方便操作的位置上。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

一、節流閥體沉積物的來(lái)源較為復雜，但可歸納為以下幾類(lèi):

1、油液中的機械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)、瀝青、碳渣等污物堆積在節流縫隙處。

2、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表面上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長(cháng)到一定厚度時(shí)，會(huì )被液流沖刷掉，隨后又重新附在閥口上。這樣周而復始，就形成了流量的脈動(dòng)。

3、閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現象。

4、PCV廢氣來(lái)源:燃燒室內的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油，混合氣會(huì )被曲軸箱強制通風(fēng)系統(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì )冷凝形成液相態(tài)，其中的"不穩定組分"會(huì )在高溫下氧化縮合，在節流閥表面形成油垢并附著(zhù)。

5、渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動(dòng)機而言，目前普遍采取廢氣驅動(dòng)方式，即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅動(dòng)渦輪，并通過(guò)共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內的壓氣葉片，形成進(jìn)氣道氣流增壓。但共軸軸承在長(cháng)期且惡劣的工況下，易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā)，再加入充氣效率成倍增長(cháng)，更易形成重質(zhì)油污加劇節流閥體沉積物的附著(zhù)。

6、碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機碳罐吸附的燃油蒸汽中，易形成節流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯，在持續的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二、節流閥的維護與清洗

當節流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)，節氣門(mén)開(kāi)度值產(chǎn)生紊亂，發(fā)動(dòng)機不能穩定、的控制其開(kāi)度，開(kāi)度值過(guò)低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩或異常熄火;發(fā)動(dòng)機加減速時(shí)，節流閥不能及時(shí)響應會(huì )導致加速延遲或突然提速。

Parker派克MV系列截止與節流閥
Parker派克MV系列截止與節流閥針閥可以選擇30度錐面、V形切口或矩形切口的閥芯。節流口的形狀影響流量調節的精度，其與壓力和粘度有關(guān)。針狀閥芯為不銹鋼并且在閥筒內形成環(huán)狀間隙?？梢赃x擇鋼質(zhì)或黃銅閥體以及管式安裝或面板安裝。

Parker派克6MV系列截止與節流閥
Parker派克6MV系列截止與節流閥的Manatrol-閥具有公制的連接螺紋。針狀閥芯可以很地對流量進(jìn)行調節。優(yōu)點(diǎn)有：連接方式符合ISO6149標準，其帶有用于O形圈的錐形接觸面；公制連接螺紋；通過(guò)O形密封圈可以有效地防止螺紋旋接件與連接螺紋之間的泄漏；可在世界范圍內進(jìn)行更換。
Parker派克TDA系列比例節流閥
Parker派克TDA系列比例節流閥是由三級組成。閥錐由座閥結構的伺服閥芯進(jìn)行先導控制。帶力反饋的比例電磁閥調節伺服閥芯的位置。因此閥錐的位置不會(huì )受到壓差的影響。壓差可以達到zui大的工作壓力。先導控制的控制油流量大約為1 l/min。工作的zui低壓力為3 bar?？刂茐毫Ρ仨毚笥贏(yíng)口處系統壓力的25％。流量的調節精度為0.5％。由于流量特性曲線(xiàn)是漸進(jìn)的，因此當小流量時(shí)，該調節精度在漸進(jìn)區域內被改善為0.25％。整個(gè)行程的調節時(shí)間大約為25ms。當油液由B向A流動(dòng)時(shí)，在關(guān)閉的初始位置上由B向A不能有泄漏。在該初始位置上先導控制不需要控制油?；赜涂赥的壓力不能高于100 bar。