MAGTROL 60多年來(lái)，MAGTROL INC和MAGTROL SA一直不間斷的提供客戶(hù)用于測試、測量和控制扭矩-轉速-功率、載荷-力-重量、張力和位移的高質(zhì)量產(chǎn)品?？偛吭O于美國的MAGTROL INC是馬達測試設備、磁滯式剎車(chē)器和離合器方面的。而位于瑞士的MAGTROL SA除提供馬達測試設備外...更多關(guān)于美國MAGTROL,MAGTROL測功機,MAGTROL旋轉變送器
MAGTROL公司簡(jiǎn)介
60多年來(lái)，MAGTROL INC和MAGTROL SA一直不間斷的提供客戶(hù)用于測量和控制扭矩，轉速，功率，載荷，力，重量，張力和位移的高質(zhì)量產(chǎn)品。而且是馬達測試設備，磁滯式剎車(chē)器和離合器方面的。位于瑞士的MAGTROL SA除提供馬達測試設備外，更生產(chǎn)一系列用于測量，監視和控制載荷，力，重量與位移的傳感器.MAGTROL以遍布*的尤秀銷(xiāo)售和服務(wù)團隊，提供客戶(hù)權方位的測試和量測解決方案。

一個(gè)大型手鉆的生產(chǎn)廠(chǎng)商需要一個(gè)測試臺來(lái)測試他們鉆孔機的扭力限制器。測試臺目的是為他們的維修店裝備一個(gè)通用、簡(jiǎn)單、快速，具有測量品種繁多的維修后鉆孔機能力的系統。理想的測試臺是大表面積為800 × 800 mm，有能力測試轉速和大扭矩量程從5-200 Nm 范圍的鉆孔機的穩定裝置。測試時(shí)間包括機器組裝，標準轉速和直到扭力限制器制動(dòng)機器，總的測試時(shí)間為每臺鉆孔機在3分鐘之內。

Magtrol SA使用TM 311 扭力傳感器與盤(pán)式剎車(chē)器，聯(lián)軸器、回轉和萬(wàn)向接頭進(jìn)行BRP125測試臺開(kāi)發(fā)用來(lái)滿(mǎn)足這些期望。鉆孔機被安裝在測試臺上，操作員手動(dòng)用一個(gè)快速雄/雌街頭連接到系統上。一個(gè)止動(dòng)桿防止機器打開(kāi)。扭力通過(guò)萬(wàn)向接頭和回轉接頭傳送。萬(wàn)向接頭和旋轉接頭的作用在于無(wú)需調整和修復機器便可進(jìn)行測試。一旦達到大轉速，受電控氣動(dòng)控制的盤(pán)式剎車(chē)器會(huì )使鉆孔機制動(dòng)。

該系統通過(guò)軟件控制，用戶(hù)可保存測試的參數并可為每臺測試鉆孔機打印測試憑證。憑證包含的信息有鉆孔機的類(lèi)型，序列號，額定轉速，額定扭力，測試者姓名，測試時(shí)間以及測試值，還同時(shí)會(huì )輸出扭力/轉速圖。

由于 TM 311 扭力傳感器特別適合高精度，大范圍的測量，BRP 125 測試臺憑借其高可靠性，良好的機械穩定性和可重復性（0.5%)而廣泛受到使用者對其功能及操作的好評。

特點(diǎn)
完整的扭矩和轉速信號輸出
扭矩范圍：0.1 N•m 至10,000 N•m
(0.07 lb•ft 至 7375 lb•ft)
精卻度：< 0.1%
過(guò)載能力：200%
過(guò)載極限：400%
高轉速應用：醉高可達50,000 rpm
非接觸式（無(wú)滑環(huán)）
無(wú)轉動(dòng)的電子元件
沒(méi)有電子干擾
工作原理
簡(jiǎn)單，可靠的扭矩測量系統是基于與扭矩成比例變量變壓器耦合原理。此原理已被Magtrol用于扭力測量。測量系統由固定于轉軸變形區兩端各一個(gè)同心圓筒及安裝于外殼內的兩組線(xiàn)圈組成。
兩個(gè)圓筒都同時(shí)配置有成圓形排列的槽孔，并隨著(zhù)轉軸在線(xiàn)圈內轉動(dòng)。一個(gè)頻率20K赫茲恒定的交流電通過(guò)主線(xiàn)圈，兩個(gè)圓筒上的槽孔不會(huì )重疊。反而當有扭矩作用時(shí)，變形區產(chǎn)生角度形變，槽孔開(kāi)始重疊。這樣，在副線(xiàn)圈有一個(gè)與扭矩成比例的感應電動(dòng)勢。

根據扭矩的方向，電子元件調節轉換電動(dòng)勢為一個(gè)+10到-10之間的電壓。速度測量是集成化的，依靠對準齒形路徑的感應開(kāi)關(guān)傳感器，并直接切割入外面的圓筒。
應用
Magtrol扭力傳感器可應用于動(dòng)態(tài)量測轉矩和轉速：
螺旋槳 – 航天、航海和直升機
汽車(chē)的風(fēng)檔雨雪刷、電動(dòng)搖窗、起動(dòng)器、
發(fā)電機和制動(dòng)器
水泵和油泵
減速齒輪和齒輪箱
離合器
電動(dòng)閥
鉆孔機、氣動(dòng)工具和其他機床
轉速計