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上海提供進(jìn)口CKD大型氣缸AB21-02-2 24V

• 型   號：AB21-02-2 24V
• 更新時(shí)間：2018-04-02

上海提供進(jìn)口CKD大型氣缸AB21-02-2 24V
內徑尺寸：Φ300、Φ350，可信度高，強力的雙作用氣缸，安裝型式齊全以上為CKD大型氣缸選型所需的參數資料，CKD氣缸的實(shí)體產(chǎn)品上都會(huì )有產(chǎn)品的型號，包裝里會(huì )有一些說(shuō)明和注意事項，一般進(jìn)口氣動(dòng)元件都會(huì )要簽定合同時(shí)注有保質(zhì)時(shí)間。

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上海提供進(jìn)口CKD大型氣缸成都辦事處*
進(jìn)口喜開(kāi)理CKD電磁閥/喜開(kāi)理氣缸

內徑尺寸：Φ300、Φ350，可信度高，強力的雙作用氣缸，安裝型式齊全以上為CKD大型氣缸選型所需的參數資料，CKD氣缸的實(shí)體產(chǎn)品上都會(huì )有產(chǎn)品的型號，包裝里會(huì )有一些說(shuō)明和注意事項，一般進(jìn)口氣動(dòng)元件都會(huì )要簽定合同時(shí)注有保質(zhì)時(shí)間。在保質(zhì)時(shí)間內產(chǎn)品有任何問(wèn)題都可以和所銷(xiāo)售的供貨商進(jìn)行，我們會(huì )對用戶(hù)提供產(chǎn)品所問(wèn)題的性質(zhì)進(jìn)口實(shí)況解決。

各種在常用中會(huì )有常見(jiàn)問(wèn)題及原因分析

1．汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠(chǎng)后都要經(jīng)過(guò)時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過(guò)程中所產(chǎn)生的內應力*消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會(huì )變形。

AB42-03-7-02E-DC24V/Z

GAB422-5-0-03A-DC24V/Z

M3000-8-W-F1-BW/Z

SLW-15A

SLW-10L

SL-20A

SC3R-15

SC3R-10

SC3R-8

2．汽缸在運行時(shí)受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。

4KB310-10-LS-AC220V

4KA420-10-LS-AC220V

4KB320-10-LS-AC220V

4KA210-06-LS-AC220V

2303-6C-R

2302-6C

3．汽缸的負荷增減過(guò)快，特別是快速的啟動(dòng)、停機和工況變化時(shí)溫度變化大、暖缸的方式不正確、停機檢修時(shí)打開(kāi)保溫層過(guò)早等，在汽缸中和發(fā)蘭上產(chǎn)生很大的熱應力和熱變形。

LCR-16-100-T0H-D-S6D

LCR-16-20-T2H-D-S5D

LCR-16-30-T2H-D-S5D

FH116-D

LCR-12-75-S6

RV3S50-180-45-M2V-D-C

F3000-8-W-Y/Z

R1000-6-W-L/Z

FAG31-8-4-12C-3

4．汽缸在機械加工的過(guò)程中或經(jīng)過(guò)補焊后產(chǎn)生了應力，但沒(méi)有對汽缸進(jìn)行回火處理加以消除，致使汽缸存在較大的殘余應力，在運行中產(chǎn)生*的變形。

4F330-10-AC110V/Z

4F350-10-AC220V/Z

4F630-15-AC220V/Z

4F330-10-AC220V/Z

4F530-10-AC220V/Z

4F410-10-AC220V/Z

W4000-15-W-Y-B3W/Z

4F410-10-AC220V/Z

R4000-10-W/Z

SW-T0H/Z
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5．在安裝或檢修的過(guò)程中，由于檢修工藝和檢修技術(shù)的原因，使內缸、汽缸隔板、隔板套及汽封套的膨脹間隙不合適，或是掛耳壓板的膨脹間隙不合適，運行后產(chǎn)生巨大的膨脹力使汽缸變形。

CMK2-M-00-20-50/Z

4F510-15-DC24V/Z

AG43-02-4-AC110V/Z

FA431-15A-B

ADK11-10A-02C-AC110V

4F520-15-AC110V/Z

4F620-20-AC110V/Z

4F630-15-AC110V/Z

4F420-10-AC110V/Z

6．使用的汽缸密封劑質(zhì)量不好、雜質(zhì)過(guò)多或是型號不對；汽缸密封劑內若有堅硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì )使密封面難以緊密的結合。

SAB1S-25A-C

FAG31-8-0-12G-1

AP11-25A-03A-AC110V/Z

4F310-10-AC110V/Z

4KB210-08-DC12V

4KA210-06-DC24V/Z

SSD2-L-40-10-W1

SSD2-L-20-10-W1

SSD2-L-12-20-W1

SSD2-L-40-40-W1

7．汽缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。汽缸結合面的嚴密性主要靠螺栓的緊力來(lái)實(shí)現的。機組的起?；蚴窃鰷p負荷時(shí)產(chǎn)生的熱應力和高溫會(huì )造成螺栓的應力松弛，如果應力不足，螺栓的預緊力就會(huì )逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不好，螺栓在長(cháng)時(shí)間的運行當中，在熱應力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(cháng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì )不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現象。

SSD2-KL-32-120-T0H-R-N-FL446225-W1

4GB210-08-E0K-3

4GB210-08-E0HK-3

AG41-2N-1-B2EB-DC24V

AB41-2N-3-E2EB-DC24V

STS-B-8-20

AG41E4-02-2-D3TB-DC110V

ADK11-15A-02C-AC110V

AP11-10A-03A-B-DC24V

MDC2-10-4

STL-M-32-75-F

SAB1S-15A-C

8．汽缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧zui大處或是受力變形zui大的地方緊固，這樣就會(huì )把變形zui大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉移，zui后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì )集中于中部，汽缸結合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。

AB41-02-5-AC220V/Z

4KB210-06-AC220V

SLW-8A

SCPD2-L-00-16-15-M2V-R

SCPD2-L-00-16-25-M2V-R

SSD-KL-25C-70-T0H-R-N

STR2-M-16-20-K0H3-D

CMK2-CC-20-25-T0H-R/Z

CMK2-R-00-32-75-50-T0H-D/Z

CMK2-C-CA-25-50-T0H-D/Z

SSD2-12-10-W1

SSD2-20-5-W1

SSD2-L-16-10-T0H-R-W1

SSD2-L-16D-20-T0H-D-N-W1

SSD2-L-20D-15-T0H-R-N-W1

SSD2-L-32D-35-T0H-R-N-W1

SSD2-L-32D-45-T0H-R-W1

SSD2-L-32D-75-T0H-R-N-W1

SSD2-L-32D-75-T0H-R-W1

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