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日本原裝SMC電磁閥SY9120-4G-03

• 型   號：SY9120-4G-03
• 更新時(shí)間：2018-04-02

日本原裝SMC電磁閥SY9120-4G-03
日本SMC在電磁閥智能化方向上的發(fā)展:這主要是指電磁閥如何與智能儀表更好配合,去提高系統的控制精度和可靠性。一般認為位式

調節難以達到很高精度 , 然而在好多場(chǎng)合采用恰當的方式卻可以達到所需的相當高精度，而大大節省了成本。

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CC形式 系列/CAD 名義口徑（mm）氣液?jiǎn)卧?CC  63,100,160氣液轉換器 CCT  40,63,100,160閥單元 CCV  ---特長(cháng) 把空氣壓轉化成液壓，使用氣動(dòng)元件便可得到與液壓?jiǎn)卧嗤墓δ?。轉換的液壓氣動(dòng)壓力（相當于壓力）解決發(fā)生的由于壓縮特性缸問(wèn)題氣動(dòng)壓力。
定速操作與負荷波動(dòng)可能。
解決了堅持和滑移與低速運行的問(wèn)題。
停止，跳過(guò)中間的運動(dòng)成為可能。
適用于驅動(dòng)器緩慢的旋轉操作。
集成了轉換器與閥門(mén)在一個(gè)緊湊的結構單位。
可以選擇4個(gè)單位申請閥門(mén)類(lèi)型。
可以連接一個(gè)轉換器和閥門(mén)單位獨立。
一系列廣泛的能力，并在轉爐閥流量計算單位控制能力。
與氣缸兼容孔徑達300。
在180毫米/大小80與活塞缸秒高速運轉孔。
（工作壓力：0.5 MPa時(shí)，負載質(zhì)量：無(wú)負載，管道：19毫米x長(cháng)度為1米）步驟

（1）的圓孔的大小選擇air-hydro氣缸首先,選擇一個(gè)孔的大小從數據（D）<理論輸出表>。當作出選擇,之間的比率理論

輸出的荷載應0.5或更少。
步驟

（2）選擇變頻器選擇公稱(chēng)通徑和有效的油位中風(fēng)從數據（一個(gè)）,<缸位移和轉換容量圖>。當選擇一個(gè)轉換器以其公稱(chēng)通徑,液力變矩器的油的水平速度應該的200毫米/秒或更少。
步驟

3）選擇功能需求,以便閥門(mén)的單位選擇一個(gè)模型從數據（B）,<轉換器和閥門(mén)的單位表>組合和應用研究功能所需閥門(mén)的單位*的與你的申請。
第

（4）選擇大小閥門(mén)的單位使用數據（C）,< Air-Hydro缸的zui大操作作為一個(gè)參考速度>的大小,選擇一個(gè)閥門(mén)單位決定是否符合期望的缸作業(yè)速度。
面額8727;模型一air-hydro單位,可適用于某一特定應用程序是由相結合的產(chǎn)物轉換器,選擇適當的步驟（1）和（2）和選擇適當的閥門(mén)單位步驟（3）及（4）。詳情該模型是如何表示,請參閱“如何秩序”。
2。在確定一個(gè)轉換器的大小的基礎上<缸位移與變頻器容量圖>,不要選擇一個(gè)轉換器孔太小了,是嗎油缸的生的大小,這是因為這樣可以增加油的水平速度,導致油吹出。因此,選擇一個(gè)轉換器孔,使油的水平速度會(huì )200毫米/秒或更少。

參閱表對液力變矩器的關(guān)系大小、缸缸孔的尺寸和速度使石油水平200毫米/秒或更多。
當鋼瓶活塞速度變得更比那些大下表中所列,選擇一個(gè)轉換器一個(gè)尺寸更大。
單元由一個(gè)的單位轉換器和一個(gè)閥門(mén)簡(jiǎn)潔的綜合。它把空氣壓力等效水力壓力,該液壓壓力用于操作一個(gè)作動(dòng)器,如此解決這個(gè)問(wèn)題相關(guān)聯(lián)與壓縮變形特性空氣。因此,盡管使用氣動(dòng)類(lèi)似的設備,它完成了液壓裝置,運行于一個(gè)常數在啟動(dòng)過(guò)程的速度或存在載荷波動(dòng),并在同一時(shí)間的問(wèn)題,分析其粘黏在一起和滑移帶來(lái)低速度操作。這個(gè)單位是理想的實(shí)現準確、恒定的速度對氣缸、中間停止,史基普移動(dòng)時(shí),或者因緩慢的操作扶輪動(dòng)。
一種選擇是可得到的閥門(mén)的單位適合你的申請。
高全氣缸驅動(dòng)速度。

通過(guò)可用的寬系列從轉爐容量和閥門(mén)的單位流量控制能力、速度高達180毫米/ s（節流閥）,才能實(shí)現與一個(gè)80氣缸。
（工作壓力:0.5 MPa、卸料、管道:
生了19毫米×1米）雖然轉換器和閥門(mén)單位是綜合的,它們還可以被通過(guò)向個(gè)人操作管道。如果錯綜復雜的速度控制不必要的轉變因負荷波動(dòng)速度被容忍,氣動(dòng)速度控制器可以用來(lái)作為一種控制閥門(mén)。
流動(dòng)的zui低可控體積速度控制器的三個(gè)方面dm3 /分鐘。
速度控制器和必須有個(gè)別的管道。轉換器連接。他們不能集成到一個(gè)單位。
指的是的氣動(dòng)6號的細節的速度控制器。
全氣缸驅動(dòng)速度（毫米/秒）一個(gè)MCo送風(fēng)環(huán)境安裝管道維護潤滑流體（液壓）阻止彼此纏繞的霧分離器

annot被用在干凈的房間。
高大的液力變矩器垂直安裝。
高大的液力變矩器在一個(gè)位置,就越高n汽缸。如果使用低多了。
nder、空氣積淀在汽缸里。使用在油缸排出閥排放空氣。如果缸不是提供一個(gè)空氣流血ve、放松液壓管路流血。
akage滑動(dòng)運動(dòng)在一起的vitably發(fā)生。特別是,與單一e海德魯公司單位、經(jīng)營(yíng)石油泄露的。
eumatic球隊會(huì )排出開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)閥,從而失禁。
我們,安裝一個(gè)排氣清潔（AMC）系列。
g。（6））母雞油案件的排氣的清潔劑形成完整的、操作油將吹出的haust清潔劑。因此,打開(kāi)排水閥定期檢查。礦石連接管道,清除所有外在tter。
e { T系列W（白色）}尼龍管都可以使用液壓管道。配件可調心艾德液壓管道,但一腳配件nnot被使用。
當然,還有沒(méi)有柯的不同他忍受了水管用于液壓管道。
阿檢查突出物的或毛刺。
事件的空氣被拉進(jìn)了液壓而不斷。
操作一個(gè)截止閥或跳過(guò)閥門(mén)電磁閥,認為它是一種外部的提供氣動(dòng)管道加班,0.3 ~ 0.7Pa的空氣壓力。壓力為先導圣設置操作壓力的nder或更高。
母雞操作一個(gè)截止閥或跳過(guò)閥門(mén)電磁閥,認為它是一種外部的提供氣動(dòng)管道加班,0.3 ~ 0.7Pa的空氣壓力。壓力為先導圣設置操作壓力的nder或更高。
e停止并跳過(guò)閥門(mén)必須“正常中美戰略經(jīng)濟對話(huà)”。
排氣清潔系列AMC值得注意的是,速度可能不是如果有限制達到在連接件或有90°彎曲。
在運行過(guò)程中氣泡由于能形成空化的目的。為防止這種情況:
1）配置管道從汽缸轉換器能有一個(gè)提升的梯度。
2）縮短液壓管道。
3）港口位置不應垂直安裝向下。
雙面海德魯甚至作為一個(gè)雙面海德魯的單位,發(fā)生泄漏采用滑運動(dòng)的air-hydro缸、提高轉爐的操作流體在一個(gè)區域內,降低它的另一個(gè)環(huán)境。
圖。（7）提供了一個(gè)對策的電路。
保持液力變矩器的油位在一個(gè)通過(guò)開(kāi)啟閥門(mén)A適當水平。
單面海德魯基本構成air-hydro系統雙側海德魯;不過(guò),它也可以作為一種單面海德魯。的粘度經(jīng)營(yíng)石油的單面海德魯大約一半的雙面海德魯。
速度將有大約1.4倍專(zhuān)業(yè)人員在某日10-17-3頁(yè)。當系統作為一種單面水力發(fā)電、空氣可以成為什么樣的人混入操作油,以的下面列出的癥狀:
1）缸的速度不是固定的。
2）停車(chē)準確性的截止閥減少。
3）溢出的跳過(guò)閥門(mén)的增加而增加。
4）流量控制閥與壓力補償器來(lái)敲你的門(mén)（甚至包括一個(gè)小流量失業(yè)率）。
因此,有必要定期檢查防止空氣從彼此纏繞油的成分。如果上面所描述的癥狀出現,不得讓空氣流血。特別是,防止“4）",使用一支二壘安打一邊海德魯。
閥門(mén)A排水港口（管道端口）如果該轉換器的定位高于汽缸:
1。確保移動(dòng)鋼瓶的活塞和中風(fēng)的一面,結束的時(shí)候,必滿(mǎn)了油。
2?？諝庑狗砰y打開(kāi)的頂端上氣缸。
3。如有截止閥,提供一個(gè)飛行員壓力約0.2 MPa到停止閥門(mén),保持了截止閥中以一種開(kāi)放的通過(guò)手工操作或位置采用電流。
4。打開(kāi)油填充插頭滿(mǎn)油。當空氣沒(méi)有長(cháng)出來(lái)混入油、關(guān)閉氣缸的空氣泄放閥。確保油面附近的上限是馬克的水平儀表、電訊、及添滿(mǎn)油如果需要。
5。其次,填補另一側與油。移動(dòng)活塞行程結束的一面,將會(huì )如何裝滿(mǎn)油,并履行在步驟1到4同一序列如上所述。
如果該轉換器的定位低于缸:
以原油為描述灌裝后在第4步以上,關(guān)閉油填料堵塞。然后,引入空氣大約0.05兆帕的壓力進(jìn)入轉換器空運來(lái)推動(dòng)油氣缸。當空氣混雜,不再出來(lái)隨著(zhù)石油、關(guān)閉鋼瓶的空氣泄放閥。
履行其余步驟在同樣的方式當轉換器是位于高于圓柱體,以填補它與油。
這個(gè)操作必然造成的空氣積累在圓柱體的手術(shù)過(guò)程中氣缸。因此,在空氣必須失血過(guò)多定期。
使用石油為基礎的汽輪機液壓操作油。使用不燃操作油能導致問(wèn)題。
一個(gè)適當的黏度是40 - 100平方毫米/秒在工作溫度。
ISO VG32油,使用溫度范圍15°C之間和35。
經(jīng)營(yíng)一個(gè)溫度范圍內,超過(guò)VG32,ISO標準化組織（ISO）油,使用VG46（25至45°C）。

SMC    壓力繼電器    341-058-200-0    
SMC    備件    EMXG940H    
SMC    電磁閥    SY7120-5LZD-02    
SMC    快插接頭    KQ2H04-U02A    
SMC    電氣比例閥     ITV2050-312BS    
SMC    氣缸    CDQ2A50-75D2    
SMC    調壓閥    AW40-N06B-2/0.05？0.85MPa /SMC    
SMC    氣缸    CP96SDB63-30    
SMC    低速用氣缸限流器    AS2201FM-01-08S    
SMC    電磁閥    EVP742-5YO-04FA-Q    
SMC    電磁閥    SY9120-4G-03    
SMC    五通閥    SY5320-5D2-01    
SMC    氣缸    CDA2B40-400 1CG-OSM-M31-04000    
SMC    電磁閥    SY7120+5GD-02    
SMC    磁性開(kāi)關(guān)    D-M9BA  3M    
SMC    減壓閥    AR1000-M5    
SMC    減壓閥    AR1000-M5-1    
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SMC    減壓閥    AR1000-M5-1-X552    
SMC    減壓閥    AR1000-M5B-1-X518    
SMC    減壓閥    AR1000-M5BG-X508    
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