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上海*現貨原裝產(chǎn)品日本不二越齒輪泵CA-T06-3-20

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• 更新時(shí)間：2018-04-02

上海*現貨原裝產(chǎn)品日本不二越齒輪泵CA-T06-3-20
齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì )直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封Z多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。

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上海*現貨原裝產(chǎn)品日本不二越齒輪泵

出現此種現象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會(huì )加速泵內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標準為（16～80）×10-6m2/s過(guò)濾精度為：輸入油路小于60цm。通過(guò)觀(guān)察故障齒輪泵的軸套和側板發(fā)現，若所有油液的清潔度差均會(huì )導致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會(huì )產(chǎn)生均勻面痕。

（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。

（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。

（3）齒輪泵的吸油管過(guò)細造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。

（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過(guò)觀(guān)察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。

5.齒輪泵炸裂

鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無(wú)制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。

（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無(wú)限上升。

（2）安全閥壓力調整過(guò)高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。

（3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開(kāi)口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。

6.發(fā)熱

（1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過(guò)高。

（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產(chǎn)生熱量。

（3）出油管過(guò)細，油流速過(guò)高，一般出油流速為3～8m/s。

常見(jiàn)故障及其原因

如果在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動(dòng)方向不對，其內部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。

IPH-3B-16-20現貨NADHI不二越齒輪泵泵不出油

如果在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動(dòng)方向不對，其內部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì )造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現象。

油封被沖出

（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì )直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。

（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當泵軸旋轉時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時(shí)，泵內部軸向密封會(huì )產(chǎn)生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車(chē)行業(yè)中出現較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規范所致。

（3）齒輪泵承受過(guò)大的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì )使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì )造成泵內部浮動(dòng)軸承損壞。
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