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日本NACHI進(jìn)口IPH-2B-3.5-11泵

• 型   號：IPH-2B-3.5-11
• 更新時(shí)間：2018-04-02

日本NACHI進(jìn)口IPH-2B-3.5-11泵體內相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔。

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泵體內相互嚙合的主、從動(dòng)齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點(diǎn)將左、右兩腔隔開(kāi)，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時(shí)，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經(jīng)吸油管進(jìn)入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進(jìn)入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油過(guò)程。在齒輪泵的嚙合過(guò)程中，嚙合點(diǎn)沿嚙合線(xiàn)，把吸油區和壓油區分開(kāi)。
齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時(shí)的重疊系數必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時(shí)嚙合，因此，在工作過(guò)程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時(shí)所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個(gè)密封容積的大小隨齒輪轉動(dòng)而變化。密封容積逐漸減??；密封容積逐漸增大；密封容積又會(huì )減小，如此產(chǎn)生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產(chǎn)生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無(wú)油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發(fā)熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時(shí)，無(wú)油液的補充，又會(huì )造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來(lái)，產(chǎn)生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。
日本NACHI進(jìn)口IPH-2B-3.5-11齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要特點(diǎn)是結構簡(jiǎn)單，制造方便，價(jià)格低廉，體積小，重量輕，自吸性好，對油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺點(diǎn)是流量和壓力脈動(dòng)大，噪聲大，排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備，冶金設備，建筑機械，工程機械，農林機械等各個(gè)行業(yè)。
齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應用較廣，而內嚙合齒輪泵，則多為輔助泵，下面分別介紹。
外嚙合齒輪泵的結構及工作原理
外嚙合齒輪泵的工作原理和結構如圖所示。泵主要由主、從動(dòng)齒輪，驅動(dòng)軸，泵體及側板等主要零件構成。
日本NACHI進(jìn)口IPH-2B-3.5-11齒輪泵炸裂
鋁合金材料齒輪泵的耐壓能力為38～45MPa，在其無(wú)制造缺陷的前提下，齒輪泵炸裂肯定是受到了瞬間高壓所致。
（1）出油管道有異物堵住，造成壓力無(wú)限上升。
（2）安全閥壓力調整過(guò)高，或者安全閥的啟閉特性較差，反應滯后，使齒輪泵得不到保護。
（3）系統如使用多路換向閥控制方向，有的多路閥可能為負開(kāi)口，這樣將遇到因死點(diǎn)升壓而憋壞齒輪泵。
發(fā)熱
（1）系統超載，主要表現在壓力或轉速過(guò)高。
（2）油液清潔度差，內部磨損加劇，使容積效率下降，油從內部間隙泄漏節流而產(chǎn)生熱量。
（3）出油管過(guò)細，油流速過(guò)高，一般出油流速為3～8m/s。
如果在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動(dòng)方向不對，其內部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。 
流量達不到標準
（1）進(jìn)油濾芯太臟，吸油不足。
（2）泵的安裝高度高于泵的自吸高度。
（3）齒輪泵的吸油管過(guò)細造成吸油阻力大。一般zui大的吸油流速為0.5～1.5m/s。
（4）吸油口接頭漏氣造成油泵吸油不足。通過(guò)觀(guān)察油箱里是否有氣泡即可判斷系統是否漏氣。
泵不出油
如果在主機調試中發(fā)現齒輪泵不來(lái)油，首先檢查齒輪泵的旋轉方向是否正確。齒輪泵有左、右旋之分，如果轉動(dòng)方向不對，其內部齒輪嚙合產(chǎn)生的容積差形成的壓力油將使油封被沖壞而漏油。其次，檢查齒輪泵進(jìn)油口端的濾油器是否堵塞，會(huì )造成吸油困難或吸不到油，并產(chǎn)生吸油膠管被吸扁的現象。
油封被沖出
（1）齒輪泵旋向不對。當泵的旋向不正確時(shí)，高壓油會(huì )直接通到油封處，由于一般低壓骨架油封zui多只能承受0.5MPa的壓力，因此將使油封被沖出。
（2）齒輪泵軸承承受到軸向力。產(chǎn)生軸向力往往與齒輪泵軸伸端與連軸套的配合過(guò)緊有關(guān)，即安裝時(shí)將泵用錘子砸或通過(guò)安裝螺釘硬拉而將泵軸受到一個(gè)向后的軸向力，當泵軸旋轉時(shí)，此向后的軸向力將迫使泵內磨損加劇。由于齒輪泵內部是靠齒輪端面和軸套端面貼合密封的，當其軸向密封端面磨損嚴重時(shí)，泵內部軸向密封會(huì )產(chǎn)生一定的間隙，結果導致高低壓油腔溝通而使油封沖出。這種情況在自卸車(chē)行業(yè)中出現較多，主要是主機上聯(lián)軸套的尺寸不規范所致。
（3）齒輪泵承受過(guò)大的徑向力。如果齒輪泵安裝時(shí)的同軸度不好，會(huì )使泵受到的徑向力超出油封的承受極限，將造成油封漏油。同時(shí)，也會(huì )造成泵內部浮動(dòng)軸承損壞。
日本NACHI進(jìn)口IPH-2B-3.5-11建立不起壓力或壓力不夠
出現此種現象大多與液壓油清潔度有關(guān)，如油液選用不正確或使用中油液的清潔度達不到標準要求，均會(huì )加速泵內部磨損，導致那泄。因此，應選用含有添加劑的礦物液壓油，這樣可以防止油液氧化和產(chǎn)生氣泡。油液的粘度標準為（16～80）×10-6m2/s過(guò)濾精度為：輸入油路小于60цm。通過(guò)觀(guān)察故障齒輪泵的軸套和側板發(fā)現，若所有油液的清潔度差均會(huì )導致摩擦副表面產(chǎn)生明顯的溝痕，而正常磨損的齒輪泵密封面上只會(huì )產(chǎn)生均勻面痕。