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德國REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵現貨熱銷(xiāo)
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- 更新時(shí)間：2023-06-19
德國REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵現貨熱銷(xiāo)工作原理圖。由圖可見(jiàn)，這種泵的殼體內裝有一對外 嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內表面 的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當 齒輪按圖示方向旋轉時(shí)，右側的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間
| 品牌 | REXROTH/德國力士樂(lè ) |
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德國REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵現貨熱銷(xiāo)
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上海維特銳實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司
Rexroth為工業(yè)及工廠(chǎng)自動(dòng)化、行走機械、以及可再生能源等領(lǐng)域的客戶(hù)提供傳動(dòng)、控制與移動(dòng)解決方案；作為全球超過(guò)50萬(wàn)客戶(hù)的共同選擇，力士樂(lè )正不斷為客戶(hù)提供高質(zhì)量的電控、液壓、氣動(dòng)以及機電一體化元件和系統。Bosch Rexroth力士樂(lè )氣動(dòng)產(chǎn)品大量應用在鉆修設備的氣路上，以及Caterpillar卡特匹勒與Allison艾里遜變速箱的配合中以實(shí)現動(dòng)力的操作和控制。以Bosch Rexroth力士樂(lè )高性能的液壓產(chǎn)品為依托，Rexroth向鋼鐵行業(yè)提供連鑄、連軋等生產(chǎn)線(xiàn)的全套液壓系統和液壓元件。Bosch Rexroth力士樂(lè )在船舶和海洋鉆井平臺的液壓和氣動(dòng)傳動(dòng)系統及控制方面具有淵博的經(jīng)驗，產(chǎn)品應用在鉆井平臺、推進(jìn)系統、舵機系統、發(fā)動(dòng)機控制系統等等。
定刀具角 a n 和齒頂高系數 f o 采用標準刀具， a n = 20 o ，齒頂高系數 f o = 1 二．選齒數 Z 排量與齒數，查資料《液壓文件》中查得 q = 2πZm 2 B × 10 ?3 （ml / r ） （1-1）考慮到實(shí)際上齒間的容積比輪齒的有效體積稍大，所以齒輪泵的理 論排量應比按式（1-1）計算的值大一些，并且齒數越少差值越大?？紤]到 這一因素，就在公式（1-1）中乘以系數 K 以補償其誤差，則齒輪泵的排量 為 q = 2πKZm 2 B × 10 ?3 （ml / r ） 通常 K=1.06～1.115，即 2πk = 6.66 ~ 7 ．齒 數少時(shí)取z小值（當Ｚ＝６時(shí)，可取 K=1.115,而當Ｚ=20 時(shí)，可取 K=1.06） 反映齒輪泵結構大小的尺寸---齒輪分度圓直徑（Df=Mz）.若要增大排量,增 大模數的辦法比增加齒數更為有利.若要保持排量不變,要使泵的體積很小, 則應增大模數并減少齒數.減少齒數可減小泵的外形尺寸,但齒數也不能太 小,否則不僅會(huì )使流量脈動(dòng)嚴重,甚至會(huì )使齒輪嚙合的重迭系數 ε<1,這是不 允許的.一般齒輪泵的齒數 Z＝６～３０．用于機床或其它對流量的均勻性 要求較高的低壓齒輪泵，一般取 Z＝１４～３０；用于工程機械及礦上極限 的中高壓和高壓齒輪泵，對流量的均勻性要求不高．但要求結構尺寸小，作 用在齒輪上的徑向力小， 從而延長(cháng)軸承的壽命， 就采用較少的齒數 （Z＝９～ １５）而近來(lái)新設計中高壓齒輪泵時(shí)，都十分注意降低齒輪泵的噪聲，因此 所選齒數有增大的趨勢（取 Z＝１２～２０）
德國REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵現貨
boschrexroth外嚙合齒輪泵的工作原理圖
這種泵的殼體內裝有一對外 嚙合齒輪。由于齒輪端面與殼體 端蓋之間的縫隙很小，齒輪齒頂與殼體內表面 的間隙也很小，因此可以看成將齒輪泵殼體內分隔成 左、右兩個(gè)密封容腔。當 齒輪按圖示方向旋轉時(shí)，右側的齒輪逐漸脫離嚙合，露出齒間。因此這 一側的 密封容腔的體積逐漸增大，形成局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經(jīng) 泵的吸油 口進(jìn)入這個(gè)腔體，因此這個(gè)容腔稱(chēng)為吸油腔。隨著(zhù)齒輪的轉動(dòng)，每個(gè) 齒間中的油液從右側被帶到 了左側。在左側的密封容腔中，輪齒逐漸進(jìn)入嚙合, 使左側密封容腔的體積逐漸減小，把齒間的油 液從壓油口擠壓輸出的容腔稱(chēng)為 壓油腔。當齒輪泵不斷地旋轉時(shí)，齒輪泵的吸、壓油口不斷地吸油 和壓油，實(shí) 現了向液壓系統輸送油液的過(guò)程。在齒輪泵中，吸油區和壓油區由相互嚙合的輪 齒和泵體分隔開(kāi)來(lái)，因此沒(méi)有單獨的配油機構。 齒輪泵是容積式回轉泵的一種，其工作原理是：齒輪泵具有一對互相嚙合的 齒輪， 齒輪 （主動(dòng)輪） 固定在主動(dòng)軸上， 齒輪泵的軸一端伸出殼外由原動(dòng)機驅動(dòng)， 齒輪泵的另一個(gè)齒輪（從動(dòng)輪）裝在另一個(gè)軸上，齒輪泵的齒輪旋轉時(shí)，液體沿 吸油管進(jìn)入到吸入空間，沿上下殼壁被兩個(gè)齒輪分別擠壓到排出空間匯合（齒與 齒嚙合前） ，然后進(jìn)入壓油管排出。 齒輪泵的主要特點(diǎn)是結構緊湊、體積小、重量輕、造價(jià)低。但與其他類(lèi)型泵比 較，有效率低、振動(dòng)大、噪音大和易磨損的缺點(diǎn)。齒輪泵適合于輸送黏稠液體 boschrexroth外嚙合齒輪泵的設計 設計齒輪泵時(shí)，應該在保證所需性能和壽命的前提下，盡可能使尺寸小、 重量輕、制造容易、成本低，以求技術(shù)上*，經(jīng)濟上合理。 我們已知某潤滑油泵工作壓差 ?p =７０（bar）和排量 q=62582（ml/r）用 Y132S-4 電動(dòng)機作為原動(dòng)機帶動(dòng)油泵的正常工作。
德國REXROTH力士樂(lè )外嚙合齒輪泵現貨熱銷(xiāo)
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