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PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )現貨齒輪泵

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• 更新時(shí)間：2023-05-08

PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )現貨齒輪泵
這幾款*型號出售 PV7-1A/16-20RE01MC0-16現貨 PV7-1A/16-20RE01MC0-16現貨
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PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )現貨
雙聯(lián)泵：
1.極緊湊的結構；
2.壓油口的位置可分開(kāi)選擇。
系列說(shuō)明：
⑴、系列號 PV
⑵、用途類(lèi)別 V：工業(yè)款 Q：行走機械式
⑶、機型規格 1、2、4、5
⑷、元件系列號 10~19，安裝尺寸不變
⑸、排量 (cm?/rev)4：069、082、098、113、122
⑹、旋轉方向 R：順時(shí)針 L：逆時(shí)針
⑺、軸伸形式 A：直軸(標準) B：重型軸 J：花鍵
⑻、油口螺紋 15
⑼、油口方向 (蓋端看)D：上(標準) R：右 L：左 U：下
⑽、密封材料 M：丁橡膠 V：氟橡膠
⑾、安裝形式 (1、2)：B (4、5)：C
PVV, PVQ 定量葉片泵
規格18至193
運行噪音低
振動(dòng)小
適合多種不同速度和粘度范圍
可提供聯(lián)軸泵
可和軸向柱塞泵和內嚙合齒輪泵連接使用
特點(diǎn)：
1.定排量；
2.由于液壓卸荷的軸而使軸承擁有長(cháng)壽命；
3.由于液壓卸荷的葉片而僅有很小的磨損；
4.工作噪音低；
5.由于泵芯的互換性，有利于售后服務(wù)；
6.好的效率；
7.壓油口的位置可以選擇；
8.驅動(dòng)轉向或右旋或左旋；
9.驅動(dòng)軸可選圓柱形或花鍵。

PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )齒輪泵

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基本概念
齒輪泵的概念是很簡(jiǎn)單的，即它的z基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內相互
嚙合旋轉，這個(gè)殼體的內部類(lèi)似“8"字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來(lái)自于擠出機的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿(mǎn)這一空間，隨著(zhù)齒的旋轉沿殼體運動(dòng)，z后在兩齒嚙合時(shí)排出。
在術(shù)語(yǔ)上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個(gè)缸筒內的活塞，當一個(gè)齒進(jìn)入另一個(gè)齒的流體空間時(shí)，液體就被機械性地擠排出來(lái)。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時(shí)間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個(gè)連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著(zhù)驅動(dòng)軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關(guān)。
實(shí)際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100%，因為這些流體被用來(lái)潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達到93%～98%的效率。
對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì )受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì )推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中z弱的部件的機械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
對于一臺泵的轉速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類(lèi)，泵則能以很高的速度轉動(dòng)，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì )大幅度降低。

推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn)，則泵就不能排出準確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規格及排量(每轉一周所排出的量)。這些泵將與具體的應用工藝相配合，以使系統能力及價(jià)格達到優(yōu)。
PEP－II泵的齒輪與軸共為一體，采用通體淬硬工藝，可獲得更長(cháng)的工作壽命?！癉"型軸承結合了強制潤滑機理，使聚合物經(jīng)軸承表面，并返回到泵的進(jìn)口側，以確保旋轉軸的有效潤滑。這一特性減少了聚合物滯留并降解的可能性。精密加工的泵體可使“D"型軸承與齒輪軸精確配合，確保齒輪軸不偏心，以防齒輪磨損。Parkool密封結構與聚四氟唇型密封共同構成水冷密封。這種密封實(shí)際上并不接觸軸的表面，它的密封原理是將聚合物冷卻到半熔融狀態(tài)而形成自密封。也可以采用Rheoseal密封，它在軸封內表上加工有反向螺旋槽，可使聚合物被反壓回到進(jìn)口。為便于安裝，制造商設計了一個(gè)環(huán)形螺栓安裝面，以使與其它設備的法蘭安裝相配合，這使得筒形法蘭的制造更容易。
PEP－II齒輪泵帶有與泵的規格相匹配的加熱元件，可供用戶(hù)選配，這可保證快速加溫和熱量控制。與泵體內加熱方式不同，這些元件的損壞只限于一個(gè)板子上，與整個(gè)泵無(wú)關(guān)。
PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )葉片泵 德國力士樂(lè )優(yōu)質(zhì)商品 * 葉片泵的安裝
葉片泵的安裝同齒輪泵。
①葉片泵的旋轉方向及安裝方式葉片泵出廠(chǎng)前在裝配時(shí)，都是按著(zhù)順時(shí)針旋轉方向組裝的。不允許逆時(shí)針運轉使用（從軸端觀(guān)察〕。

PV7-1A/16-20RE01MC0-16 力士樂(lè )現貨齒輪泵

葉片泵從結構上可分為車(chē)輛葉片泵、變量葉片泵和定量葉片泵、雙級葉片泵以及雙聯(lián)葉片泵多種。安裝方式基本為法蘭安裝式，而榆次液壓件廠(chǎng)生產(chǎn)的葉片泵有腳架式的〔在訂貨時(shí)應注明）。
② 葉片泵用安裝體與電動(dòng)機連接葉片泵與電動(dòng)機（發(fā)動(dòng)機）連接驅動(dòng)時(shí)，要采用"安裝體"結構，如圖1-8所示，其一端法蘭與葉片泵的法蘭連接，用4個(gè)（有的泵用2個(gè)）內六角螺釘緊固牢， 另一大端與V系列電動(dòng)機B5或B35型的端法蘭連接牢固，采用這種安裝形式可使其兩軸的同軸度*，其轉動(dòng)時(shí)也無(wú)噪聲，是延長(cháng)泵的使用壽命的理想途徑。
葉片泵的輸人軸不能承受軸向力和徑向力，因此安裝聯(lián)軸器時(shí)，不準用鐵捶敲打裝配，聯(lián)軸器內孔采用二級間隙配合為宜，在鍵槽180°方向鉆一個(gè)M6-M10mm的螺紋孔，用螵釘止住防止竄動(dòng)。
采用腳架式葉片泵時(shí)，嚴禁用帶輪或鏈輪直接傳動(dòng)，亦要用聯(lián)軸器與驅動(dòng)機軸連接，兩個(gè)軸的同軸度誤差應控制在0.05-0.1mm以?xún)?，角度誤差不大于0.5°，兩軸間應留有3mm 距離。
③ 葉片泵的安裝位置葉片泵應安裝在油面以下，并應靠近油箱，在吸油側安裝一個(gè)
過(guò)濾精度為50~80μm迅的線(xiàn)隙式濾油器。由于條件所限，葉片泵必須安裝在油面以上時(shí)，其吸油高度應距z低油位，不大于500mm。這種安裝方法，對吸油連接管路接頭，必須注意密封良好，若密封不良時(shí)，極易造成葉片泵吸人少許空氣，而摻雜有氣泡的破裂聲，嚴重時(shí)油箱內有氣泡。

濾油器規格如下：
葉片泵的吸油濾油器，應采用泵流量的兩倍以上，允許吸人真空度不大于0.013Mpa。在系統中的回油管路上，應設置過(guò)濾精度不大于20~30μm的回油濾油器，當新安裝的系統工作10~20h后，可將回油濾油器拆開(kāi)，取出濾芯，其內部有氧化皮、電焊渣、鐵屑、砂粒和橡膠碎塊等雜質(zhì)，這些雜物是安裝系統時(shí)未清理凈的或液壓件內部存留的，經(jīng)壓力的振動(dòng)和流體的沖擊而集中在回油濾油器內，若無(wú)回油濾油器時(shí)，則全部集中在油箱下部。