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FESTO費斯托多位置氣缸

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• 更新時(shí)間：2019-03-20

FESTO費斯托多位置氣缸
將2, 3 或 4 個(gè)同缸徑、同行程的本類(lèi)氣缸串接后，能獲得多倍于常規氣缸的輸出力。
將 2 至 5 個(gè)同缸徑，但不同行程的本類(lèi)氣缸串接后，能獲得Z多6個(gè)輸出位置。
上海威斯特的開(kāi)展方針：不斷加強內部管理，建立有經(jīng)歷的專(zhuān)業(yè)團隊，成為國內“零出錯率“的歐洲工業(yè)自動(dòng)化儀器儀表，備品備件供貨商，期待廣大客戶(hù)！感謝您重視咱們的商品,若您期望取得進(jìn)一步的了解，期待您隨時(shí)聯(lián)

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德國 FESTO成立于 1925 年，是自動(dòng)化技術(shù)領(lǐng)域的廠(chǎng)商，也是基礎和高級技術(shù)培訓的市場(chǎng)*。公司總部位于德國埃斯林根，是一家獨立的家族企業(yè)。Festo 集團業(yè)務(wù)遍及 200 個(gè)行業(yè)，為超過(guò) 30 萬(wàn)的客戶(hù)提供的氣動(dòng)和電驅動(dòng)技術(shù)及全面解決方案。同時(shí)，Festo Didactic 為超過(guò) 4 萬(wàn)名客戶(hù)提供*工程培訓設備及課程。2015 年 Festo 集團銷(xiāo)售額達到 26.4 億歐元，在 250 個(gè)國家和地區有 18,700 名員工。Festo 在中國的業(yè)務(wù)始于 1985 年。目前在大中華區設有 100 多個(gè)銷(xiāo)售辦公室及授權合作伙伴網(wǎng)點(diǎn)

⒈汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙，根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上缸研平?；蚴遣扇C械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結合面的研刮一般有兩種方法：
⑴是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動(dòng)上缸前后移動(dòng)，根據下缸結合面紅丹的著(zhù)情況來(lái)研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。

⑵是緊結合面的螺栓，根據塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數值及壓出的痕跡，修刮結合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。

我們廣泛的服務(wù)范圍以及行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識應用在不同工業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)與組裝流程中。無(wú)論是汽車(chē)或電子工業(yè)、印刷與包裝技術(shù)、半導體與太陽(yáng)能行業(yè)--費斯托清晰了解不同行業(yè)的需求并時(shí)刻伴隨客戶(hù)左右--從zui初的咨詢(xún)直到持續的后續服務(wù)。
我們的主要產(chǎn)品分組
氣缸、閥和閥島
電動(dòng)、氣動(dòng)以及伺服氣動(dòng)驅動(dòng)器
壓縮空氣預處理設備和真空技術(shù)
抓取和搬運系統
馬達和控制器
傳感器和圖像處理系統
控制技術(shù)和軟件

費斯托為客戶(hù)開(kāi)發(fā)流程工業(yè)定制自動(dòng)化解決方案，客戶(hù)同樣參與到開(kāi)發(fā)過(guò)程當中--在所有項目階段，從工程設計直到運營(yíng)和維護。流程自動(dòng)化作為跨領(lǐng)域技術(shù)將自動(dòng)化技術(shù)與工藝技術(shù)相結合。
流程工業(yè)的主要方面包括運輸、處理、加工、清潔、填充或流體處理等方面。流體是指包含液體在內的氣體或具有流動(dòng)性的粒狀松疏物料。具有不同要求的眾多行業(yè)
流體工業(yè)的行業(yè)部門(mén)包括，例如生物技術(shù)/制藥、供排水技術(shù)、化工技術(shù)、食品飲料、石油與天然氣工業(yè)、采礦流程技術(shù)、發(fā)電與造紙。FESTO費斯托多位置氣缸

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