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日本SMC氣缸/CXSL10-25
- 型 號：
- 更新時(shí)間：2023-04-27
日本SMC氣缸/CXSL10-25氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶(hù)安裝使用更方便。
| 品牌 | SMC/日本 | 應用領(lǐng)域 | 食品,化工,生物產(chǎn)業(yè),農業(yè),石油 |
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日本SMC氣缸/CXSL10-25
氣缸筒外形已不限于圓形、而是方形、米字形或其它形狀，在型材上開(kāi)了導向槽、傳感器和開(kāi)關(guān)的安裝槽等，讓用戶(hù)安裝使用更方便。
多功能化，復合化.為了方便用戶(hù)，適應市場(chǎng)的需要開(kāi)發(fā)了各種由多只氣動(dòng)元件組合并配有控制裝置的小型氣動(dòng)系統。如用于移動(dòng)小件物品的組件，是將帶導向器的兩只氣缸分別按X軸和Z軸組合而成。該組件可搬動(dòng)3kg重物，配有電磁閥、程控器，結構緊湊，占有空間小，行程可調整。又如一種上、下料模塊，有七種不同功能的模塊形式，能完成精密裝配線(xiàn)上的上、下料作業(yè)，可按作業(yè)內容將不同模塊任意組合。還有一種機械手是由外形小并能改變擺動(dòng)角度的擺動(dòng)氣缸與夾頭的組合件，夾頭部位有若干種夾頭可選配。
SMC氣缸/CXSL10-25
與電子技術(shù)結合，大量使用傳感器，氣動(dòng)元件智能化.帶開(kāi)關(guān)的氣缸國內已普遍使用，開(kāi)關(guān)體積將更小，性能更高，可嵌入氣缸缸體；有些還帶雙色顯示，可顯示出位置誤差，使系統更可靠。用傳感器代替流量計、壓力表、能自動(dòng)控制壓縮空氣的流量、壓力，可以節能并保證使用裝置正常運行。氣動(dòng)伺服定位系統已有產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)。該系統采用三位五通氣動(dòng)伺服閥，將預定的定位目標與位置傳感器的檢測數據進(jìn)行比較，實(shí)施負反饋控制。氣缸大速度達2m/s、行程300mm時(shí)，系統定位精度±0.1mm。日本試制成功一種新型智能電磁閥，這種閥配帶有傳感器的邏輯回路，是氣動(dòng)元件與光電子技術(shù)結合的產(chǎn)物。它能直接接受傳感器的信號，當信號滿(mǎn)足條件時(shí)，不必通過(guò)外部控制器，即可自行完成動(dòng)作，達到控制目的。它已經(jīng)應用在物體的傳送帶上，能識別搬運物體的大小，使大件直接下送，小件分流。 更高的安全性和可靠性.從近幾年的氣動(dòng)技術(shù)標準可知，標準不僅提出了互換性要求，并且強調了安全性。管接頭、氣源處理外殼等耐壓試驗的壓力提高到使用壓力的4~5倍，耐壓時(shí)間增加到5~15min，還要在高、低溫度下進(jìn)行試驗。如果貫徹這些標準，國內的缸筒、端蓋、氣源處理鑄件和管接頭等都難達到標準要求。除耐壓試驗處，結構上也作了某些規定，如氣源處理的透明殼外部規定要加金屬防護罩。
日本SMC氣缸/CXSL10-25
CXSL6-10 CXSL6-20 CXSL6-10 CXSL6-30、
CXSL6-40 CXSL6-50 CXSL10-10 CXSL10-15
CXSL10-25 CXSL10-30 CXSL10-35 CXSL10-40
CXSL10-45 CXSL10-50 CXSL10-60 CXSL10-70
CXSL15-25 CXSL15-30 CXSL15-35 CXSL15-40、
CXSL15-45 CXSL15-50 CXSL15-60 CXSL15-70、
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CXSL20-10 CXSL20-15 CXSL20-20 CXSL20-25、
CXSL20-30 CXSL20-35 CXSL20-40 CXSL20-45、
CXSL20-50 CXSL20-55 CXSL20-60、CXSL20-70、
CXSL20-75 CXSL20-80 CXSL20-90 CXSL20-100、
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CXSL25-30 CXSL25-35 CXSL25-40 CXSL25-45
CXSL25-50 CXSL25-55 CXSL25-60 CXSL25-70、
