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日本進(jìn)口SMC氣缸CQ2B63-50DZ

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  • 更新時(shí)間:2020-06-30

日本進(jìn)口SMC氣缸CQ2B63-50DZ
SMC氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;

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  日本SMC氣動(dòng)元件超過(guò)11000種基本系列,610000余種不同規格,主要包括氣動(dòng)潔凈設備、電磁閥、各種氣動(dòng)壓力、流量、方向控制閥、各種形式的氣缸、擺缸、真空設備、氣動(dòng)儀表元件及設備,以及其他各種傳感器與工業(yè)自動(dòng)化元器件等。

  進(jìn)口日本SMC氣缸分類(lèi)有做往復直線(xiàn)運動(dòng)的和做往復擺動(dòng)的兩類(lèi)。做往復直線(xiàn)運動(dòng)的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸4種。

 ?、賳巫饔脷飧祝簝H一端有活塞桿,從活塞一側供氣聚能產(chǎn)生氣壓,氣壓推動(dòng)活塞產(chǎn)生推力伸出,靠彈簧或自重返回。

 ?、陔p作用氣缸:從活塞兩側交替供氣,在一個(gè)或兩個(gè)方向輸出力。

 ?、勰て綒飧祝河媚て婊钊?,只在一個(gè)方向輸出力,用彈簧復位。它的密封性能好,但行程短。

 ?、軟_擊氣缸:這是一種新型元件。它把壓縮氣體的壓力能轉換為活塞高速(10~20米/秒)運動(dòng)的動(dòng)能,借以做功。沖擊氣缸增加了帶有噴口和泄流口的中蓋。中蓋和活塞把氣缸分成儲氣腔、頭腔和尾腔三室。它廣泛用于下料、沖孔、破碎和成型等多種作業(yè)。做往復擺動(dòng)的氣缸稱(chēng)擺動(dòng)氣缸,由葉片將內腔分隔為二,向兩腔交替供氣,輸出軸做擺動(dòng)運動(dòng),擺動(dòng)角小于 280°。此外,還有回轉氣缸、氣液阻尼缸和步進(jìn)氣缸等。

  SMC氣缸CQ2B63-50DZ氣缸數的增加不能無(wú)限制。因為隨著(zhù)氣缸數的增加,發(fā)動(dòng)機的零部件數也成比例地增加,從而使發(fā)動(dòng)機結構復雜,降低發(fā)動(dòng)機的可靠性,增加發(fā)動(dòng)機重量,提高制造成本和使用費用,增加燃料消耗,并使發(fā)動(dòng)機的體積變大。因此,氣車(chē)發(fā)動(dòng)機的氣缸數都是根據發(fā)動(dòng)機的用途和性能要求,在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。

  SMC氣缸根據工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應使氣缸的輸出力稍有余量。若缸徑選小了,輸出力不夠,氣缸不能正常工作;但缸徑過(guò)大,不僅使設備笨重、成本高,同時(shí)耗氣量增大,造成能源浪費。在夾具設計時(shí),應盡量采用增力機構,以減少氣缸的尺寸。

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