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費斯托精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN

• 型   號：
• 更新時(shí)間：2024-07-18

德國FESTO精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN，
壓力表的額定尺寸 40，設計結構Bourdon-管壓力表，安裝類(lèi)型線(xiàn)路安裝，工作介質(zhì)惰性氣體

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德國FESTO精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN，
壓力表的額定尺寸 40，設計結構Bourdon-管壓力表，安裝類(lèi)型線(xiàn)路安裝，工作介質(zhì)惰性氣體

德國FESTO精密壓力表MAP-40-16-1/8-EN簡(jiǎn)介如下：
產(chǎn)品代號: 161128
帶顯示裝置，顯示單位 bar 和 psi.
顯示范圍【bar】 0 ... 16 bar
符合標準 EN 837-1
壓力表的額定尺寸 40
設計結構 Bourdon-管壓力表
安裝類(lèi)型 線(xiàn)路安裝
工作介質(zhì) 惰性氣體
中性流體
工作壓力 0 ... 16 bar
可變負載系數 0.66
測量精度等級 1,6
防護等級 IP43
介質(zhì)溫度 -20 ... 60 °C
環(huán)境溫度 -20 ... 60 °C
材料備注 符合 RoHS
連接的位置 后側中心
氣動(dòng)連接 R1/8
與介質(zhì)接觸的材料 黃銅
材料信息，螺紋塞 黃銅
材料信息，殼體 PBT
材料信息，屏幕 PS
殼體顏色 黑色
產(chǎn)品重量 60 g
關(guān)于工作和先導介質(zhì)的說(shuō)明 不含乙炔
不含氧

Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產(chǎn)品設計、使用壽命長(cháng)的產(chǎn)品

、持久的效率優(yōu)化以及全球化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶(hù)的產(chǎn)品和服務(wù)都是的 德國

費斯托FESTO增壓器技術(shù)參數FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說(shuō)只利用廢氣排氣的

壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必

須要有調節裝置，以使發(fā)動(dòng)機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是

點(diǎn)燃式點(diǎn)火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過(guò)高就會(huì )引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及

控制機構，隨時(shí)調整點(diǎn)火提前角。

40 Rx 0 … 145 psi 0 … 145 526786 MA-40-145-Rx-PSI-E-RG

0 … 232 psi 0 … 232 526787 MA-40-232-Rx-PSI-E-RG
50 R¼ 0 …36 psi 0 …36 526788 MA-50-36-R¼-PSI-E-RG
0 … 145 psi 0 … 145 526789 MA-50-145-R¼-PSI-E-RG
0 … 232 psi 0 … 232 526790 MA-50-232-R¼-PSI-E-RG
63 R¼ 0 … 36 psi 0 … 36 526791 MA-63-36-R¼-PSI-E-RG
0 … 145 psi 0 … 145 526792 MA-63-145-R¼-PSI-E-RG
0 … 232 psi 0 … 232 526793 MA-63-232-R¼-PSI-E-RG

德國FESTO壓力表 MA-RG，帶紅/綠量程
溫度范圍–20 … +60 °C，監控壓縮空氣時(shí)，可調紅/綠量程提供了更高的安全性。壓力表刻度上方的兩段紅色弧形和印刷的綠色弧形可實(shí)現單獨限制要求的壓力范圍。這種顏色區分可使您迅速識別壓力是否在許用公差范圍內。
壓力表 MA-RG，帶紅/綠量程技術(shù)參數如下：
公稱(chēng)通徑 40 50 63
氣接口 Rx R¼ R¼
工作介質(zhì) 惰性氣體
中性液體
工作/先導介質(zhì)注意事項 不許用氧氣
不許用乙炔
結構特點(diǎn) 波登管式壓力表
符合標準 EN 837-1
安裝方式 管式安裝
接口位置 背面中心
環(huán)境溫度 [°C] –20 … +60
介質(zhì)溫度 [°C] –20 … +601)
測量精度等級 2.5
連續負載系數 0.75
間歇負載系數 0.66
防護等級 IP43
用于 MS 系列氣源處理裝置 MS4 MS4/MS6/MS9/MS12 –
重量 [g] 60 75 90

FESTO增壓器正常情況下增壓器的轉速在10000轉以上，低轉速的增壓器未知。 FESTO增壓器實(shí)

際上是一種空氣壓縮機，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機排出的廢氣慣性沖力來(lái)

推動(dòng)渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來(lái)的空氣，使之

增壓進(jìn)入氣缸。當發(fā)動(dòng)機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，葉輪就壓縮更多的

空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應增加燃料量和調整發(fā)動(dòng)機的

轉速，就可以增加發(fā)動(dòng)機的輸出功率了。參加競賽的跑車(chē)一般在發(fā)動(dòng)機上裝有渦輪增壓器，以

使汽車(chē)迸發(fā)出更大的功率。發(fā)動(dòng)機是靠燃料在氣缸內燃燒來(lái)產(chǎn)生功率的，輸入的燃料量受到吸

入氣缸內空氣量的限制，所產(chǎn)生的功率也會(huì )受到限制，如果發(fā)動(dòng)機的運行性能已處于*狀態(tài)

，再增加輸出功率只能通過(guò)壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸來(lái)增加燃料量，提高燃燒做功能力。在目

前的技術(shù)條件下，渦輪增壓器是wei一能使發(fā)動(dòng)機在工作效率不變的情況下增加輸出功率的機械

裝置。 FESTO增壓器的好處是能在不加大發(fā)動(dòng)機排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機的功率及

扭力。

Festo的品牌質(zhì)量包含許多方面，主要表現在智能化和易操作的產(chǎn)品設計、使用壽命長(cháng)的產(chǎn)品

、持久的效率優(yōu)化以及全球化和全天的服務(wù)。Festo給予用戶(hù)的產(chǎn)品和服務(wù)都是的 德國

費斯托FESTO增壓器技術(shù)參數FESTO增壓器都采用單入口渦輪外殼，也就是說(shuō)只利用廢氣排氣的

壓力能量，不需使用其它的輔助能量。由于轎車(chē)發(fā)動(dòng)機的轉速范圍大，因此廢氣渦輪增壓器必

須要有調節裝置，以使發(fā)動(dòng)機能在一定轉速范圍內獲得比較恒定的增壓壓力。另外，汽油機是

點(diǎn)燃式點(diǎn)火，它的壓縮比是有一定范圍限制的，過(guò)高就會(huì )引發(fā)爆燃。因此，還要有爆燃檢測及

控制機構，隨時(shí)調整點(diǎn)火提前角。

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