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ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因
- 型 號：
- 更新時(shí)間：2019-04-08
ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因有哪些柱塞泵是液壓系統的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復運動(dòng)，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來(lái)實(shí)現吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高、結構緊湊、效率高和流量調節方便等優(yōu)點(diǎn)。
ATOS柱塞泵PVPC-C-5故障原因有哪些
ATOS阿托斯柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著(zhù)國產(chǎn)化的不斷加快，徑向柱塞泵必然會(huì )成為柱塞泵應用領(lǐng)域的重要組成部分；具體詳見(jiàn)徑
以下僅以軸向ATOS阿托斯柱塞泵為例進(jìn)行解釋。
軸向柱塞泵是利用與傳動(dòng)軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動(dòng)所產(chǎn)生的容積變化來(lái)進(jìn)行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時(shí)可以達到很高的精度配合，因此具有容積效率高，運轉平穩，流量均勻性好，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點(diǎn)，但對液壓油的污染較敏感，結構較復雜，造價(jià)較高。
ATOS阿托斯柱塞泵的泵油機構包括兩套精密偶件：柱塞（plunger）+柱塞套(barrel)構成柱塞偶件(plunger and barrel assembly、出油閥（delivery valve）和出油閥座(delivery valve seat)構成出油閥偶件(delivery valve assembly
ATOS阿托斯柱塞和柱塞套是一對精密偶件，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性，其徑向間隙為0.002～0.003mmATOS阿托斯柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過(guò)徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環(huán)供油量；柱塞套上制有進(jìn)、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。ATOS阿托斯柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同
當ATOS柱塞泵正在自吸形態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統外液壓缸、單向閥、換向閥等無(wú)較大的泄露，均會(huì )使壓力升不上去。那需要覓出漏氣處，緊固、改換密封件，即可提高壓力。溢流閥無(wú)弊端或調零壓力低，系統壓力也上不去，當從頭調零壓力或檢修溢流閥。若是阿托斯液壓泵的缸體取配流盤(pán)發(fā)生誤差形成大量泄露，嚴峻時(shí)，缸體可能割裂，則當從頭研磨配合面或改換液壓泵。
維護保養
采用補油泵供油的柱塞泵，使用3000h后，操作人員每日需對柱塞泵檢查1-2次，檢查液壓泵運轉聲響是否正常。如發(fā)現液壓缸速度下降或悶車(chē)時(shí)，就應該對補油泵解體檢查，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現象，內齒輪泵間隙是否過(guò)大。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長(cháng)。柱塞泵最重要的部件是軸承，如果軸承出現游隙，則不能保證液壓泵內部三對磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì )破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度，降低柱塞泵軸承的使用壽命。
以下是 阿托斯柱塞泵部分型號展示：
PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21 PFED-43070/044/1DVO PFED-43070/044/1DUO 20 PFED-43070/016/1DUO PFED-43056/016/1DTO PFED-43045/044/1DVO 20 PFED-43045/044/1DTO
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