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ATOS調節閥REM-5/32/50/50/V-IX剛到貨
- 型 號:
- 更新時(shí)間:2018-10-25
ATOS產(chǎn)品主要包括泵、閥和系統,油缸伺服油缸,疊加閥閥板,常規閥,ATOS所有產(chǎn)品均通過(guò)質(zhì)量檢測,擁有專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員加質(zhì)量保證。
ATOS比例溢流閥ARAM-20/10/350-IX-24DC
指令信號經(jīng)比例放大器進(jìn)行功率放大,并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵,比例電磁鐵輸出力并按比例移動(dòng)閥芯的位置,即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向,從而實(shí)現對執行機構的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應用場(chǎng)合,還可通過(guò)對執行機構的位移或速度檢測,構成閉環(huán)控制系統。
比例閥由直流比例電磁鐵與液壓閥兩部分組成,比例閥實(shí)現連續控制的核心是采用了比例電磁鐵,比例電磁鐵種類(lèi)繁多,但工作原理基本相同,它們都是根據比例閥的控制需要開(kāi)發(fā)出來(lái)的。
伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的,而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。 而我們知道,當負載為零的時(shí)候,如果四通滑閥*打開(kāi),p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來(lái)推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開(kāi)的情況下,也要有一定的壓力損失,來(lái)維持前置級閥的正常工作。 伺服閥其實(shí)缺點(diǎn)極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等,好處只有一個(gè):動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著(zhù)這一個(gè)優(yōu)點(diǎn),在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的,基本上都是比例閥的天下了 一般說(shuō)來(lái),好像伺服系統都是閉環(huán)控制,比例多用于開(kāi)環(huán)控制;其次比例閥類(lèi)型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,向應要慢。但從發(fā)展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強 !
以下是ATOS比例溢流閥部分型號展示:
ARE-15/8-250/R/V
ARE-06/100/V
ARE-06/210/V
ARE-06/350/V
ARE-15-75/V 44
ARE-15/50/V 44
ARE-15/150/V 44
ARE-15/250/V 44
ARE-15-75/RV 44
ARE-15/50/RV 44
ARE-15/150/RV 44
ARE-15/250/RV 44
ARE-15-75/RVF 44
ARE-15/50/RVF 44
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