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CKD氣缸MNRJB500B-MX-7 型號齊全價(jià)格便宜

• 型   號：
• 更新時(shí)間：2020-07-06

氣缸引導活塞在其中進(jìn)行直線(xiàn)往復運動(dòng)的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動(dòng)機氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉活塞式發(fā)動(dòng)機等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸“。

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CKD氣缸MNRJB500B-MX-7 型號齊全價(jià)格便宜

　1）作用：普通氣缸工作時(shí)，由于氣體的可壓縮性，當外部載荷變化較大時(shí)，會(huì )產(chǎn)生“爬行”或“自走”現象，使氣缸的工作不穩定。為了使活塞運動(dòng)平穩，普遍采用了氣—液阻尼缸。

2）特點(diǎn)：氣—液阻尼缸是由氣缸和液壓缸組合而成，它以壓縮空氣為能源，利用油液的不可壓縮性和控制流量來(lái)獲得活塞的平穩運動(dòng)和調節活塞的運動(dòng)速度。與普通氣缸相比，它傳動(dòng)平穩，停位精確、噪聲??；與液壓缸相比，它不需要液壓源，油的污染小、經(jīng)濟性好。由于氣—液阻尼缸同時(shí)具有氣動(dòng)和液壓的優(yōu)點(diǎn)，因而它得到了越來(lái)越廣泛的應用。

3）組成：液壓缸和氣缸串聯(lián)成一個(gè)整體，兩個(gè)活塞固定在一根活塞桿上。

4）原理：

若壓縮空氣自A口進(jìn)入氣缸左側，氣缸克服外載荷并推動(dòng)活塞向右運動(dòng)，此時(shí)液壓缸右腔排油，單向閥關(guān)閉，油液只能經(jīng)節流閥緩慢流人液壓缸左腔，對整個(gè)活塞的運動(dòng)起阻尼作用，調節節流閥的通道面積，就能達到調節活塞運動(dòng)速度的目的；反之，當壓縮空氣經(jīng)換向閥從氣缸B口進(jìn)入時(shí)，液壓缸左腔排油，此時(shí)單向閥開(kāi)啟，無(wú)阻尼作用，活塞快速向左運動(dòng)。

類(lèi)型的選擇

根據工作要求和條件，正確選擇氣缸的類(lèi)型。要求氣缸到達行程終端無(wú)沖擊現象和撞擊噪聲應選擇緩沖氣缸；要求重量輕，應選輕型缸；要求安裝空間窄且行程短，可選薄型缸；有橫向負載，可選帶導桿氣缸；要求制動(dòng)精度高，應選鎖緊氣缸；不允許活塞桿旋轉，可選具有桿不回轉功能氣缸；高溫環(huán)境下需選用耐熱缸；在有腐蝕環(huán)境下，需選用耐腐蝕氣缸。在有灰塵等惡劣環(huán)境下，需要活塞桿伸出端安裝防塵罩。要求無(wú)污染時(shí)需要選用無(wú)給油或無(wú)油潤滑氣缸等。

安裝形式

根據安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機構連續回轉時(shí)（如車(chē)床、磨床等），應選用回轉氣缸。在要求活塞桿除直線(xiàn)運動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷(xiāo)式氣缸。有特殊要求時(shí)，應選擇相應的特殊氣缸。

作用力的大小

即缸徑的選擇。根據負載力的大小來(lái)確定氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據不同速度選擇不同的負載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過(guò)小，輸出力不夠，但缸徑過(guò)大，使設備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費能源。在夾具設計時(shí)，應盡量采用擴力機構，以減小氣缸的外形尺寸。

活塞行程

與使用的場(chǎng)合和機構的行程有關(guān)，但一般不選滿(mǎn)行程，防止活塞和缸蓋相碰。如用于夾緊機構等，應按計算所需的行程增加10～20㎜的余量。以下是CKD氣缸部分型號展示：

SCPG-L-00-10-45/Z

ADK11-20A-02ES-DC24V

AG34-1G-1-B2E-AC220V/Z

SSD2-40-40-W1

SSD2-20-5-W1

SLW-15A

4GD210-06-E2C-3

J718-101-AS-50NN

4G-A-COIL-3

MN4S080-C6-T10-7-3

SSD2-L-32-45-T0H-D-W1

SSD2-L-32-25-T0H-D-W1

SSD2-L-20-10-T0V-R-W1

CMK2-LB-40-75-T0H-D/Z

ADK11-25A-02C-AC100V

ADK11-25A-02C-AC100V