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日本SMC氣缸CS1/CDS1*AR20-01-1N-A

• 型   號：AR20-01-1N-A
• 更新時(shí)間：2018-04-02

日本SMC氣缸CS1/CDS1*AR20-01-1N-A
氣液型只有φ125、φ140、φ160。
形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑（mm）
標準型CS1單桿雙作用125,140,160,
180,200,250,300
CS1W雙桿雙作用
低摩擦形CS1□Q單桿雙作用125,140,160

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1）缸筒）缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小?；钊诟淄矁茸銎椒€的往復滑動(dòng)，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強度鋁合金和黃銅。

小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開(kāi)關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。SMCCM2氣缸活塞上采用組合密封圈實(shí)現雙向密封，活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。

2）端蓋）端蓋上設有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量，延長(cháng)氣缸使用壽命。

導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過(guò)去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

3）活塞）活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈?；钊系哪湍キh(huán)可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長(cháng)使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹(shù)脂等材料。

活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長(cháng)度來(lái)決定?；瑒?dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死?；钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

氣液型只有φ125、φ140、φ160。

形式系列/CAD動(dòng)作方式缸徑（mm）

標準型CS1單桿雙作用125,140,160,

180,200,250,300

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方形端蓋，大直徑拉桿型氣缸。

帶磁性開(kāi)關(guān)（CDS1系列：CDS1、CDS1W、CDS1□Q）

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形式系列動(dòng)作方式缸徑（mm）

標準型CS2單桿雙作用125,140,160

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與CS1系列相比，重量zui多可減輕50%。

帶磁性開(kāi)關(guān)（CD系列：CDS2）

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