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現貨KRACHT原裝齒輪泵KF63RF1

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  • 更新時(shí)間:2020-05-11

現貨KRACHT原裝齒輪泵KF63RF1,KRACHT GmbH(克拉克)公司是一家世界較有名流體控制專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商。公司從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售液壓系統、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門(mén)、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發(fā)動(dòng)機、、、等

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現貨KRACHT原裝齒輪泵KF63RF1

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KRACHT公司簡(jiǎn)介:
       KRACHT GmbH(克拉克)公司是一家世界較有名流體控制專(zhuān)業(yè)廠(chǎng)商。公司從事生產(chǎn)、銷(xiāo)售液壓系統、液壓裝置、液壓馬達、液壓閥、液壓缸筒、比例閥門(mén)、蝶閥, 減壓閥、泵、齒輪泵,離心泵、輸送泵、低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機、流量計、液壓附件, 水力發(fā)動(dòng)機,、、、、等

       KRACHT克拉克齒輪泵的選型應考慮工作壓力、讀量、速度、威定量變量、量方式、容積效事、總效審、壽和型、動(dòng)機聲、壓力動(dòng)、自吸就力,還考慮與液壓油的相音性,大小,重量,經(jīng)濟性和可維護性這些因素。
KRACHT克拉克齒輪泵KF齒輪泵用于泵送各種流體。KF齒輪泵因其可以根據模塊配置按需裝配而著(zhù)稱(chēng),而且以后可以升級。泵同時(shí)適用于潤滑性能較弱的介質(zhì)。標準泵殼部分是由灰口鑄鐵制造的。
KF系列低噪音輸送泵的設計基于泵送的介質(zhì)中空氣成分增加的工況,既可應用于普通的工況,又可用于真空的狀如果介質(zhì)中不含空氣,這種設計體現不出因此而降低噪音的明顯效果。通常我們的銷(xiāo)售工程師會(huì )推薦其它辦法來(lái)降低系統中的噪音,如合適的潤管等等。

KF40RF1-D15齒輪泵型號說(shuō)明

安裝位置:

發(fā)動(dòng)機工作時(shí),機油壓力一般保持在150~350kPa的壓力范圍內。若機油壓力表指示的壓力值小于98kPa,則可視為機油壓力過(guò)低,應立即停車(chē)進(jìn)行檢查,否則容易造成零件過(guò)度磨損,甚至發(fā)生“燒瓦抱軸”等重大機械故障。

造成機油壓力過(guò)低的主要原因,一是機油粘度過(guò)低;二是機油集濾器濾網(wǎng)或機油過(guò)濾器濾芯堵塞;三是限壓閥與回油閥彈簧的彈力減弱或折斷,或是閥門(mén)接合面密封不嚴,導致漏油泄壓;四是主軸承或連桿軸承間隙過(guò)大;五是機油泵工作不良。     檢查時(shí),先仔細傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機曲軸箱部位有無(wú)軸承間隙過(guò)大時(shí)所發(fā)生的“嗚嗚”異響,結合軸承裝配和使用情況,作出一個(gè)初步判斷。

然后將發(fā)動(dòng)機在中轉速下熄火,立即用手觸及機油細濾器外罩殼,看有無(wú)振動(dòng)感,并傾聽(tīng)細濾器轉子熄火后有無(wú)繼續旋轉的“嘶嘶”聲。若無(wú)振動(dòng)感或慣性作用下的繼續旋轉聲,則可能是機油泵泵油量不足或限壓閥與回油閥內泄嚴重(注意,須保證機油細濾器轉子技術(shù)狀態(tài)正常,因為轉子過(guò)臟、噴油孔過(guò)大,進(jìn)油口濾網(wǎng)堵死等原因均會(huì )影響轉子的旋轉速度和熄火后的運轉慣性)。

繼之,檢查機油的粘度。抽出量油尺,觀(guān)察油尺上粘附的機油有無(wú)泡沫,若有,說(shuō)明機油中混有水分。原因是水套阻水圈漏水或是缸套斷裂及穴蝕穿通。將量油尺上的機油滴手上少許,用食指與拇指捻動(dòng),若感到油質(zhì)不油膩,或者聞到柴油味,表明機油被柴油稀釋。柴油一般來(lái)自缸內,由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效,輸油泵后腔室的柴油沿缸壁滲入曲軸箱。

柴油還可能來(lái)自輸油泵,由于推桿與導向孔磨損或是橡膠密封圈失效,輸油泵后腔室的柴油隨推桿從縫隙進(jìn)入高壓油泵泵體下部腔室,然后通過(guò)凸輪軸前軸承與正時(shí)齒輪室進(jìn)入曲軸箱。若機油中既無(wú)水也無(wú)柴油,但粘度明顯不夠,則應考慮是機油溫度過(guò)高變質(zhì)或所加機油牌號或質(zhì)量不合要求所致。

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