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原裝KRACHT*齒輪泵KF40RF1
- 型 號:
- 更新時(shí)間:2020-05-11
原裝KRACHT*齒輪泵KF40RF1,KRACHT主要產(chǎn)品為KRACHT液壓系統、KRACHT流量計、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬達、KRACHT校驗閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例閥、KRACHT蝶閥, KRACHT減壓閥、KRACHT汽缸、KRACHT油缸、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵、KRACHT水力發(fā)動(dòng)機、KRACHT泵、等等
品牌 | 其他品牌 | 應用領(lǐng)域 | 醫療衛生,環(huán)保,化工,生物產(chǎn)業(yè),石油 |
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原裝KRACHT*齒輪泵KF40RF1
KRACHT主要產(chǎn)品為KRACHT液壓系統、KRACHT流量計、KRACHT液壓裝置、KRACHT液壓馬達、KRACHT校驗閥、KRACHT疊加閥、KRACHT換向閥、KRACHT比例閥、KRACHT蝶閥, KRACHT減壓閥、KRACHT汽缸、KRACHT油缸、KRACHT離心泵、KRACHT輸送泵、KRACHT水力發(fā)動(dòng)機、KRACHT泵、KRACHT齒輪泵、KRACHT低壓傳送泵、KRACHT高壓齒輪泵、KRACHT齒輪電機。德國KRACHT其產(chǎn)品全部通過(guò)了DIN EN ISO 9001 和 DIN EN ISO 14001認證。
原裝KRACHT*齒輪泵KF40RF1
對于一臺泵的轉速,實(shí)際上是有限制的,這主要取決于工藝流體,如果傳送的是油類(lèi),泵則能以很高的速度轉動(dòng),但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí),這種限制就會(huì )大幅度降低。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側的兩齒空間是非常重要的,如果這一空間沒(méi)有填充滿(mǎn),則泵就不能排出準確的流量,所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素,而且是一個(gè)工藝變量。
克拉克齒輪泵試驗方案:
可靠性試驗包括試驗室和現場(chǎng)兩種方式,可根據具體條件自選一種方式進(jìn)行試驗。
*樣本試驗---試驗進(jìn)行到每臺投試泵都到了檢修壽命期為止。
不*樣本試驗:
(1)定時(shí)截尾試驗----試驗進(jìn)行到試前規定的試驗時(shí)間T*時(shí)就停止試驗。
當樣本量較大,尤其是實(shí)驗室試驗可選用定時(shí)截尾試驗方案。
(2)定數截尾試驗----試驗 進(jìn)行到試前規定的失效數r就停止的試驗當
用戶(hù)限制泵的故障發(fā)生次數時(shí),可選用定數截尾試驗方案。
平時(shí)維護克拉克齒輪泵的方法
咱們在使用齒輪泵的時(shí)侯避免不了要碰著(zhù)齒輪泵的磨損,因此會(huì )出現許多問(wèn)題,所以咱們要學(xué)會(huì )zui普遍的對齒輪泵的一個(gè)維修技術(shù)。有了問(wèn)題能夠對其做出一個(gè)準確的判斷,
普通的維修技術(shù):
1.工作平面的維修:要是泵蓋工作平面磨損比較小,可自己動(dòng)手研磨法消除磨損痕跡,即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門(mén)砂,然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨,直到把磨損痕跡磨掉,工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過(guò)零點(diǎn)一毫米時(shí),就要采取先車(chē)削在研磨的來(lái)維修。
2.主動(dòng)軸襯套孔的維修:泵蓋上的主動(dòng)軸襯套孔磨損的修理與殼體主動(dòng)軸襯套孔磨損的維修方法一樣。
泵殼內腔的修理:泵殼內腔磨損后,都采取內腔鑲套法修復,即將內腔搪大后鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后,將內腔搪到要求的尺寸,并把伸出端面的襯套磨去,要和泵殼結合面平齊。
3.閥座的維修:限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后,可將一鋼球放在閥座上,然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球,直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重,要鉸削除去磨痕,再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后,可放入少許氣門(mén)砂進(jìn)行研磨,磨到密合為止。
以上說(shuō)的是針對齒輪泵zui基礎的一些關(guān)于零部件的維修,咱們在應用的過(guò)程中也許還會(huì )遇到其他方面不同的問(wèn)題,咱們還得對這些不同的問(wèn)題認真的探討找出其中問(wèn)題所在的原因。
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